汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

當(dāng)年輕消費(fèi)者逐步成為車市主力，B級(jí)車市場(chǎng)的佼佼者一汽-大眾邁騰也開始向年輕化靠攏。去年年底上市的新邁騰家族，在繼承此前邁騰優(yōu)良的產(chǎn)品基因之上，新增了一眾年輕消費(fèi)者青睞的高科技配置，完美契合新中產(chǎn)年輕精英的購車訴求。在汽勢(shì)Auto-First看來，新邁騰家族完全可以稱之為新中產(chǎn)年輕精英的不二之選。

更有溫度的眾行家

智能車聯(lián)網(wǎng)近年來深受年輕消費(fèi)者青睞，但不可否認(rèn)，在大多數(shù)消費(fèi)者看來這點(diǎn)是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，一向以高品質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者的合資品牌車型則鮮有涉及。也正是如此，對(duì)于新中產(chǎn)年輕精英購車而言，品質(zhì)、智能兩難全。但是，隨著新邁騰家族入市，如果你這樣認(rèn)為，那么只能說明你不夠了解新邁騰。

汽勢(shì)Auto-First了解到，新邁騰家族首次搭載了“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，首先它在功能層面非常豐富，其次它是更有溫度的黑科技。譬如通過語音發(fā)號(hào)控制指令時(shí)，駕駛者無需發(fā)出具體指令，就像人與人之間的交流一樣，似乎“眾行家”能夠讀懂你。

在新邁騰車內(nèi)，駕駛員僅需要喊出“我很冷、我很熱”，系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行分析，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，而這才是有溫度的科技，與傳統(tǒng)的“將空調(diào)調(diào)至26℃”這類相對(duì)固定的指令完全不同。

除了控制簡(jiǎn)單的空調(diào)、車窗外，有了“眾行家”，智能導(dǎo)航、智能組隊(duì)也可以輕松實(shí)現(xiàn)，讓用車過程更愜意，讓駕駛者仿佛置身于一個(gè)智能座艙。

“眾行家”還能夠進(jìn)行地理圍欄的預(yù)設(shè)，根據(jù)不同的設(shè)置，系統(tǒng)可以自動(dòng)觸發(fā)多種場(chǎng)景性控制，如速度警報(bào)、智能家居離/回家模式等等，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車安全情況的實(shí)時(shí)掌控，而且滿足常用情境下的便捷設(shè)定，實(shí)現(xiàn)人、車、家等多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，讓汽車不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的出行工具，而是一個(gè)連接不同生態(tài)的載體。

相信不少消費(fèi)者都有這樣的一個(gè)習(xí)慣，當(dāng)車輛已經(jīng)停好，駕駛員已經(jīng)離開車輛后，卻總不太確定是否已經(jīng)鎖車，沒辦法，只能再去車前查看。而如果你的愛車是新邁騰，那么將徹底消除這樣的困擾。車主可以通過下載“一汽大眾“APP，了解車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。同時(shí)新邁騰還支持手機(jī)定位尋車、狀態(tài)跟蹤、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、在線音樂、在線電臺(tái)等功能。

IQ.DRIVE為“解放”和“安全”賦能

如今各大車企都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域探索深耕，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也已經(jīng)并不罕見，但在汽勢(shì)Auto-First看來，如果用一句話來形容當(dāng)下各家自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的現(xiàn)狀，那么用“參差不齊”再合適不過了，并不是所有的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)都好用。

值得一提的是，之所以車企要深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一方面是為了讓駕駛者解放雙手、雙腳，讓駕駛過程更愜意，但相比之下，更重要的則是為了降低交通事故的發(fā)生，這也是車企研發(fā)自動(dòng)駕駛的初衷。無疑，秉承對(duì)高品質(zhì)、更安全行車的追求，新中產(chǎn)精英也格外在意車輛的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

對(duì)于新邁騰家族而言，其提供了IQ.DRIVE，?L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全景影像、主被動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持/車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等等。

可以肯定的是，當(dāng)下最流行的巡航系統(tǒng)依舊是定速巡航，它可以在一定程度上解放右腳，但是駕駛員卻絲毫不能分神，因?yàn)槎ㄋ傺埠絻H僅控制了油門和變速箱，從而保持固定車速行駛，并不具備感知障礙物的能力。而在相對(duì)高端的車型上，自適應(yīng)巡航功能則好的多，可以鎖定前方車輛，與之保持相同的速度行進(jìn)，但需要注意的是，目前大多數(shù)車輛的自適應(yīng)巡航功能都對(duì)車速有一定的要求。

相比之下，新邁騰家族搭載的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就要先進(jìn)的多，其在0—160km/h全速域下都可以觸發(fā)，幾乎涵蓋了消費(fèi)者日常可涉及的所有路況，不僅讓駕車過程更輕松、更智能，更大大保障了行車安全。

停車難一直讓不少新手頭疼，于是乎自動(dòng)泊車輔助功能近年來也開始廣泛搭載在各級(jí)別車型中。但是，車位覆蓋面窄，對(duì)車位識(shí)別率低，以及各類安全隱患也是當(dāng)下相對(duì)普遍的情況，于是很多自動(dòng)泊車功能成了擺設(shè)。新邁騰IQ.DRIVE提供了一套自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，它有別于傳統(tǒng)的自動(dòng)泊車功能，垂直車位、側(cè)方車位、斜方車位泊車都能夠輕松實(shí)現(xiàn)，而通過高精度的雷達(dá)監(jiān)測(cè)，泊入、泊出也都非常從容。不僅如此，搭配上RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)，使用自動(dòng)泊車時(shí)再也無需擔(dān)心后方突然駛來的車輛，有效避免了交通事故的發(fā)生。

IQ.LIGHT構(gòu)建新晉“燈廠”

相比智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，大多數(shù)車企并不看重車輛的燈光技術(shù)，即便有，也大多是注重大燈造型從而以炫技為目的。但在汽勢(shì)Auto-First看來，這與車輛大燈的初衷背道而馳，夜間行車，燈光是保證行車安全的第一要素，只有看得夠清才能開得更穩(wěn)，而新邁騰家族搭載的IQ.LIGHT智能安全燈光技術(shù)正由此而生。

新邁騰的IQ.LIGHT技術(shù)包含矩陣式LED前大燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及內(nèi)飾氛圍燈四大部分。

值得一提的是，新邁騰家族是大眾品牌領(lǐng)先搭載全LED矩陣式Matrix前大燈的車型，12+32獨(dú)立控制的LED光源矩陣模組與C級(jí)豪華車型達(dá)到了同一水平，照明效果極佳。

新邁騰家族的矩陣式LED前大燈還提供三大功能：動(dòng)態(tài)燈光輔助、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)前大燈矩陣LED燈組的明暗、亮滅的自行調(diào)節(jié)，自動(dòng)調(diào)節(jié)照射高度、寬度、射程，并隨著車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)作調(diào)整燈光照射角度，實(shí)現(xiàn)最佳照明視野，同時(shí)還能感知前方車輛、對(duì)向駛來車輛，自動(dòng)開啟遠(yuǎn)近光，避免燈光直射造成的炫目。

對(duì)于全LED尾燈而言，新邁騰家族采用了Click-Clark 效果的動(dòng)態(tài)位置燈，具備流水效果，不僅極具視覺沖擊力，更讓后車更易察覺，提高注意力，減少不必要的追尾情況。

除此之外，內(nèi)外飾的氛圍燈則起到了提升整車豪華感的作用。其中外飾氛圍燈包含在外后視鏡、側(cè)標(biāo)牌等位置，更顯檔次感。而內(nèi)飾氛圍燈則提供30色可選，光源分布在14個(gè)位置，將整個(gè)車內(nèi)環(huán)繞，需要注意的是，新邁騰家族的儀表盤也會(huì)隨著氛圍燈自動(dòng)改變顏色。

“芯”科技——新邁騰GTE

在電動(dòng)時(shí)代，新邁騰家族也在布局傳統(tǒng)燃油車之外新增了電動(dòng)化車型——新邁騰GTE。值得一提的是，新邁騰GTE是一汽-大眾首款插電式混動(dòng)車型，而它的特點(diǎn)也非常鮮明——?jiǎng)恿Ω咝?，在滿足了新中產(chǎn)精英對(duì)高效動(dòng)力追求的同時(shí)，更帶來極低的能耗表現(xiàn)。

新邁騰GTE是大眾集團(tuán)制造標(biāo)準(zhǔn)堪比賽車的高級(jí)電動(dòng)化汽車，采用了大眾先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與GTI、GTD的大眾高性能家族序列一脈相承。而整套動(dòng)力總成的峰值扭矩可達(dá)400N·m，百公里加速時(shí)間僅為7.7S，對(duì)于一輛B級(jí)車而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是難能可貴的，或許這就是GTE的魅力所在。

此外，高效不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力澎湃，較低的用車成本也是不容忽視的，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，新邁騰GTE的百公里油耗僅為1.8L。而如果有充電條件的話，純電行駛56km的表現(xiàn)完全可以滿足每天上下班通勤，那么這輛車的用車成本之低可想而知。

汽勢(shì)觀：進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十余載，一汽-大眾邁騰已經(jīng)收獲超過100萬位消費(fèi)者，而優(yōu)雅又不失動(dòng)感的外表和高品質(zhì)的內(nèi)在更贏得了信賴，收獲了口碑。如今，新邁騰家族再得全新“黑科技”加持，用更智能、更有溫度向年輕消費(fèi)者發(fā)出最強(qiáng)音，在汽勢(shì)Auto-First看來，毫無疑問，新邁騰家族是新中產(chǎn)精英的不二之選。