? ? ?奧迪Q5L作為擁有超150萬用戶的豪華B級SUV，憑借高顏值的外觀到豪華精致的內(nèi)飾布局，使其在同等級汽車中樹立起了豪華車型的標(biāo)桿，一線豪華品牌的加持，它對于自身的實(shí)力自然足夠自信；應(yīng)對時(shí)代大趨，它在造型設(shè)計(jì)或者動力系統(tǒng)上都讓人滿意。有趣的是，它不干冒進(jìn)的事兒，給駕駛帶來樂趣、讓乘客的舒適感與愜意指數(shù)倍的增長，來自它均衡的實(shí)力，今天作業(yè)的主角就是這臺低功率的奧迪Q5L40T。
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奧迪Q5L搭載第三代的EA888發(fā)動機(jī)，40T是其中的低功率版本在AVS可變氣門正時(shí)、升程技術(shù)、混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)的駕駛下此款車最大功率為140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩為320N?m/1450-4200rpm，傳動方面搭配DL382七速濕式雙離合變速箱，此款變速箱增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，據(jù)說可以有效抑制發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的噪音和振動。
對于一款綜合使用車型來說，這樣的動力搭配競爭力并不是很強(qiáng)，尤其是一款SUV車型，在實(shí)際駕駛中車子在低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著確實(shí)有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先對全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息，最后通過專用的設(shè)備，讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動機(jī)照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對性更強(qiáng)。
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經(jīng)過三個小時(shí)的等待，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢測后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
試車效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的優(yōu)化，起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應(yīng)更加的積極，加速隨給隨有并且加速感持續(xù)且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的銜接更加的流暢，動力與操控的改善整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪Q5L40T刷ecu升級提動力的性價(jià)比、安全性挺高的！
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!?