吉利銀河已拉開中國(guó)新能源的全新期待。

2023年被業(yè)內(nèi)視為插電混動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)之年。為此提供注腳的，是一路狂飆的銷量數(shù)據(jù)和雨后春筍般投放的插電混動(dòng)車型。如比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版、哈弗梟龍MAX、長(zhǎng)安深藍(lán)S7、吉利銀河L7等混動(dòng)車型的上市預(yù)示著插電混動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

其中銀河L7如同一匹殺出重圍的“黑馬”讓人們眼前一亮。10月15日，銀河L7迎來了第5萬輛新車下線。自今年5月31日上市以來，吉利銀河L7用時(shí)僅4個(gè)月，便達(dá)成5萬輛新車下線，這不僅是吉利銀河的新里程碑，更被業(yè)內(nèi)視為中國(guó)新能源的新速度、新標(biāo)桿。

猶記得今年2月吉利銀河發(fā)布當(dāng)天，比亞迪仰望、長(zhǎng)安深藍(lán)、星途瑤光、五菱星辰等競(jìng)相發(fā)布海報(bào)，或“攜手”，或“點(diǎn)名”來助興吉利銀河發(fā)布，這種借力營(yíng)銷的做法此前僅在BBA上常見，且不論是助力還是調(diào)侃這番熱鬧的景象一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)車市的“冷空氣”。

實(shí)際上，吉利銀河發(fā)布之初也受到過“現(xiàn)在的中國(guó)新能源市場(chǎng)還需要一個(gè)全新的品牌嗎”類似的質(zhì)疑，而這種質(zhì)疑已成為近些年每個(gè)新品牌發(fā)布的“必經(jīng)之路”。不過，需要注意的是吉利銀河定位并非為全新的品牌，而是吉利品牌旗下的一個(gè)新能源系列，類似于比亞迪的海洋系列的存在。

彼時(shí)，據(jù)吉利官方介紹銀河系列將分為智能電混L系列和智能純電E系列兩大產(chǎn)品序列，且兩大產(chǎn)品序列均由原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造。其中，智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級(jí)到B級(jí)智能電混產(chǎn)品，L7便是銀河智能電混L系列旗下的首款車型。

銀河L7誕生之初，吉利便采用“技術(shù)ALL IN”的策略，將成果直接賦能給吉利銀河L7。如雷神電混8848、神盾電池安全系統(tǒng)、星睿智算中心、全新車機(jī)操作系統(tǒng)銀河N OS，e-CMA全球模塊化架構(gòu)等眾多由吉利投入巨額研發(fā)成本自研的尖端新能源技術(shù)，支撐起15萬級(jí)吉利銀河L7坐擁不亞于30萬級(jí)的豪華體驗(yàn)獲得感，讓吉利銀河L7有了在該細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)品正面搏殺的底氣。

截至目前，上市僅四個(gè)月的銀河L7累計(jì)銷售超4萬輛，且連續(xù)3個(gè)月月銷量破萬。而在剛剛過去的9月，吉利銀河系列（L7+L6）整體銷量達(dá)1.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，再創(chuàng)新高。作為今年二季度月才入局中高端新能源市場(chǎng)的“新選手”，在“造車”這場(chǎng)馬拉松賽場(chǎng)上，吉利銀河用自己的綜合實(shí)力詮釋了“銀河攻勢(shì)”。

銀河L7的熱銷除了因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品力過硬，還與插電混動(dòng)市場(chǎng)持續(xù)向好有關(guān)。早在去年，業(yè)內(nèi)專家曾展望過2023年，稱今年將會(huì)是混動(dòng)大年。事實(shí)證明，今年插電式混合動(dòng)力的車型確實(shí)比純電車型產(chǎn)品的銷量增速要快。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為627.8萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)29.8%；其中，純電動(dòng)車的銷量為446.8萬輛，同比增長(zhǎng)24.9%，插電混動(dòng)汽車銷量達(dá)到180.7萬輛，同比增長(zhǎng)83%。雖然混動(dòng)車型的整體銷量?jī)H為純電車型的四成，但混動(dòng)車型銷量增速卻是純電車型的3.33倍。

面對(duì)極具潛力的插混市場(chǎng)，吉利、長(zhǎng)城等多家車企紛紛發(fā)力這一細(xì)分市場(chǎng)。除吉利推出的銀河系列外，長(zhǎng)城汽車緊接其后推出了“龍”序列；紅旗、奇瑞等自主品牌也推出了相應(yīng)的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。

除此之外，合資品牌也著手發(fā)力插混市場(chǎng)。如，近期一汽豐田發(fā)布了第五代智能電混雙擎THS Ⅱ等技術(shù)，同時(shí)推出了卡羅拉1.8L智能電混雙擎版；緊隨其后廣汽本田也推出了全新雅閣e:PHEV版。顯然，合資品牌也正極力迎合中國(guó)車市更迭的步伐。

在這一背景下，吉利銀河也加快了新車型的投入。9月16日，吉利銀河第二款車型銀河L6正式上市，起售價(jià)為11.58萬元，該車也是吉利銀河旗下的首款插電混動(dòng)轎車。據(jù)了解，后續(xù)吉利銀河系列還將以同等的“銀河速度”，陸續(xù)推出吉利銀河E8等5款全新智能精品電動(dòng)產(chǎn)品。

從第一輛車下線，到超4萬用戶認(rèn)證再到第5萬輛新車的下線，如此快節(jié)奏的發(fā)展速度，既表明吉利擁有成熟、領(lǐng)先的智能新能源體系力，同時(shí)彰顯著吉利全面向新、加速轉(zhuǎn)型的決心與信心。可預(yù)見的是，隨著吉利銀河后續(xù)新品的推出，將再次助推吉利品牌邁向新高地。