在細(xì)分市場中，25萬元合資SUV現(xiàn)在可以說是美日德三分天下，以美系為代表的別克昂科威Plus、日系為代表的本田CR-V、德系為代表的途觀L。三款車都有各自的特點，但如果說老司機說“昂科威Plus的舒適性是這三款車中最好的”不知道有沒有人會反駁呢？說歸說，我們還是用事實說話。

三款車的外觀，老司機這里就不做太多的介紹，畢竟外觀好看與否太主觀。我們來直接PK些有用的。

設(shè)計感這方面我們不點評，尺寸這些參數(shù)還是可以對比清楚的。上面表格可以清楚的看到昂科威Plus長寬高、軸距在三款中都是最有優(yōu)勢，長度和軸距尤為突出，這就使得昂科威Plus真車的視覺感官在三款車當(dāng)中確實是最大最有氣勢的，試問誰買車不想同樣的價格買輛“更大更豪華”的呢？

進(jìn)入到車內(nèi)，三款車都不約而同的采用兩塊液晶屏來提升車內(nèi)的科技氛圍感，昂科威Plus采用了8英寸的液晶儀表搭配10英寸中控液晶屏，由于采用一體式嵌入的設(shè)計，視覺效果上會更顯大。 別克昂科威Plus的主流配置一應(yīng)俱全，652T豪華型起就標(biāo)配流媒體后視鏡，，不僅方便駕駛?cè)藛T在多種場景中準(zhǔn)確掌握車況路況，也進(jìn)一步提升駕駛艙的科技感。別克昂科威Plus搭載的最新一代別克eConnect智能互聯(lián)科技功能豐富，讓你輕松實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的各種愿望。這套系統(tǒng)不僅支持百度CarLife，還支持無線Apple CarPlay手機映射功能，大大提升了使用便捷性，更符合年輕消費者對于互聯(lián)交互的需求。對比CR-V和途觀L，途觀L的互聯(lián)功能做得還不錯，CR-V在互聯(lián)網(wǎng)功能尤其是低配車型就一如既往的不盡如人意。

本田CR-V內(nèi)飾

大眾途觀L內(nèi)飾

如果說內(nèi)飾的設(shè)計三個品牌各有千秋，那么車內(nèi)的用料別克昂科威Plus就甩另外兩位對手幾條街了，當(dāng)CR-V和途觀L還在爭誰用的軟質(zhì)材料多的時候，別克不僅用軟質(zhì)材料還搭配不少皮革。不僅在視覺上提升了內(nèi)飾的豪華感，觸感也得到十分到位的照顧。值得一提的是，昂科威Plus憑借卓越的車內(nèi)顆粒物阻隔與凈化效果、高環(huán)保性的內(nèi)飾材質(zhì)和做工，獲得了中國汽研“高效凈化（顆粒物）認(rèn)證”與“低致敏風(fēng)險（接觸致敏物）A級評定”，可見別克品牌在看不到但極其重要的地方的良苦用心。老司機誠邀各位準(zhǔn)車主一定在買車之前去店里實際感受一樣，你能輕而易舉的感受到他們和昂科威Plus的實際差距。

相比途觀L仿皮革工藝的座椅，昂科威Plus采用40道精工真皮座椅，雙硬度發(fā)泡+柔軟舒適海綿，乘坐體感有著越級的體驗，途觀L和CR-V雖然也采用了家族化的設(shè)計語言，但是內(nèi)飾做工略顯廉價。

別克昂科威Plus是三款車唯一一款在靜音下功夫的車型。昂科威Plus采用最新一代別克圖書館級靜音科技，在整車架構(gòu)開發(fā)時正向輸入NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）要求，在設(shè)計之初便以優(yōu)異的整車模態(tài)打好整車靜音基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，昂科威Plus通過降噪、隔噪、吸噪三重屏障，連同ANC主動降噪科技，為家庭出行，打造了如圖書館般的靜謐座艙。

本田CR-V座椅

途觀L座椅

前面說尺寸參數(shù)時候有說到，昂科威Plus車身長度以及軸距比CR-V還有途觀L都要有優(yōu)勢，就算CR-V有魔術(shù)空間的美譽，在硬指標(biāo)下其空間還是沒有昂科威Plus寬敞。不論是一家三口出行，還是三五好友出游，昂科威Plus的乘坐空間都很OK，畢竟車身尺寸是三款車中最大的。

本田CR-V空間

途觀L空間

三款車的空間都表現(xiàn)得不錯，尤其是昂科威PLUS和本田CR-V第二排座椅放倒后能比較平整地形成較大的空間，特別適合喜歡露營的小伙伴帶上裝備，買個睡袋車就是你的移動酒店了。途觀L就是座椅放倒后不算太平對空間有一定影響，綜合來說三款SUV都相當(dāng)適合外出游玩。

動力層面，昂科威Plus全系標(biāo)配2.0T+9AT+48V輕混，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米動力充沛平順；這一點就比途觀L和CR-V要厚道，途觀L現(xiàn)在都還分高低功率版本，而CR-V如果你想買一臺純?nèi)加桶娴脑?，只?.5T小排量的配置。

說到底盤質(zhì)感，三款車也就昂科威Plus和途觀L能有所PK，別克昂科威Plus的高剛性車身、六點式全框副車架以及后懸液壓襯套，展現(xiàn)了豪華車所具有的扎實穩(wěn)固的整體感，給駕駛帶來更強的自信。EPS電動助力轉(zhuǎn)向能夠隨車速調(diào)節(jié)助力強度，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)線性，路面反饋及時準(zhǔn)確，表現(xiàn)出很高的親和力，也進(jìn)一步增加了操控的樂趣。途觀L也做得還不錯，但由于隔音做得沒有昂科威Plus好，所以高速駕駛的時候欠缺了厚重高級感。CR-V作為日系代表，駕駛起來依舊是輕巧的感受，城市中走走停停倒沒有太大的感受，一旦上了高速你就會覺其底盤的單薄甚至還會有點吵，是三款車感受最為單薄的缺乏安全感。

老司機點評：昂科威Plus豐富的配置、充沛的動力以及優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，在同級別當(dāng)中還是可圈可點的。在對比的合資車當(dāng)中，它的特點還是比較明顯的，無論是尺寸的超越還是內(nèi)飾以及駕駛的高級感也都營造得很到位。不管你是需要一身西裝出入高檔商務(wù)場所，還是身穿便服在休閑聚會里與朋友共度快樂時光，昂科威Plus是一個合適伴侶。

五月別克也推出了一系列含“金”量十足的購車福利政策，其中昂科威Plus綜合優(yōu)惠可達(dá)55000元，還能享受誠意十足的購車禮遇和用車服務(wù)，是一個非常好的入手時機。感興趣的朋友可以前往經(jīng)銷商店試駕體驗。