記錄標(biāo)致408燒機油無損修復(fù)發(fā)動機燒機油成功治理日志
近兩年，三天兩頭沒事就要打開車引擎蓋，看機油夠不夠，別人上車啟動車輛我是上車先開蓋查機油，這個尷尬，尤其是小長假幾日游，第一件事先備一桶機油，生怕沒機油把我扔路上了。
想必大家可能已經(jīng)猜到了，不是大眾就是法系，沒錯我的車是標(biāo)致408 1.8L，網(wǎng)上一搜標(biāo)致的這款發(fā)動機普遍燒機油，既然大家都燒，我的也沒理由不燒。所以一般在十萬公里左右開始，是燒機油爆發(fā)的開始。
我的車是2015年3月購買，到現(xiàn)在已經(jīng)使用8年了，一共跑了11.8萬公里，話說我這輛車除了燒機油，其他的地方都很省心，陪伴我游山玩水，從來未把我扔在路上，我這里原來有2家標(biāo)致4s店，現(xiàn)在只有一家了，而且還是和雪鐵龍公用的，車子全程4s保養(yǎng)，用的雖然不是什么好機油，但都是原廠的。
燒機油的開始，依稀記得第二次保養(yǎng)放油前看了機油尺在上限和下限的中間位置（周期7500公里），然后每次保養(yǎng)所剩機油都略有下降，但仍然在下限以上，10萬公里是一道坎，記得，有次聽群里車友說機油報警，正好在車旁，無聊打開引擎蓋測機油，一測嚇一跳，保養(yǎng)后才4000公里，機油尺已經(jīng)到下限了，回去把上次保養(yǎng)剩下的0.5L機油加上，自此是我的車燒機油的開始，從2000公里燒0.5升到現(xiàn)在2000公里一升。
忍無可忍，無需再忍著手節(jié)約燒機油問題，接下來去了4s店，標(biāo)致專修，通過檢查，廢氣閥，缸壓等，判斷是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，目前維修方案有兩種，一種大修發(fā)動機，另外一種添加活塞釋放劑釋放活塞環(huán)。
1.大修發(fā)動機費用在5500元，可以解決燒機油問題，但畢竟是大手術(shù)，只要大修必然會造成車輛殘值的大幅下降。還有裝配不到位出現(xiàn)的其他問題，
2.投加釋放劑解決塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，理論可行，由于沒試過有不成功的風(fēng)險，費用大概1800元，優(yōu)點是便宜，由于是無損修復(fù)，即使不成功對發(fā)動機也是無害的。
因為群里有車友和我情況類似，用的叫司有普無損修復(fù)修復(fù)成功，我還是決定采購第二種方法賭一下。
修復(fù)方案
12瓶燃油款+2瓶機油款修復(fù)劑，使用為：
燃油款：1箱油加入3支修復(fù)劑，需要4-12天行駛完。
機油款：保養(yǎng)時與機油一起加入發(fā)動機。
經(jīng)過20天的努力，共加了4組12瓶燃油款和1瓶機油款用完后，跑了2000公里，油尺未下降。很成功，賭對了。
司有普燒機油修復(fù)劑，4組12瓶燃油款和1瓶機油款用完后，跑了2000公里，油尺未
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