伴隨著目前市場(chǎng)上各行各業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從方方面面上，不僅給人們帶來(lái)了更加方便的快捷，也同樣在某一個(gè)行業(yè)內(nèi)造就了不一樣的非凡。而“它”的出現(xiàn)，不再使某一個(gè)行業(yè)沒有了方向，它更像是海航燈一樣，為過(guò)往的船只帶來(lái)更明確的指引，因?yàn)樗拈W亮奪目，才能夠叫眾多企業(yè)為之恐懼，也正是因?yàn)椤八钡某霈F(xiàn)，樹立了這個(gè)行業(yè)無(wú)人能及的標(biāo)桿力作，就像王者那樣，孤獨(dú)求敗。

? ?也許，大家會(huì)覺得，標(biāo)桿無(wú)非就是口頭禪一樣的說(shuō)辭，沒什么可值得稱贊的。但是大家有沒有想過(guò)，“火車跑的快，全靠車頭帶的來(lái)源”，在某一個(gè)領(lǐng)域如果想跑的更快跑的更遠(yuǎn)，沒有優(yōu)秀的領(lǐng)軍做向?qū)В?/span>你很難發(fā)現(xiàn)自己的不足，也就沒有辦法超越自身的局限而快馬加鞭。標(biāo)桿的樹立，無(wú)非就像是考試作弊一樣，知道它的答案，它的思路。

?而面對(duì)當(dāng)下的汽車制造行業(yè)，也正是需要這類的標(biāo)桿來(lái)為其他企業(yè)樹立模范，提供方向。而它不僅僅得到了老百姓的認(rèn)可，也幾乎在二手車市場(chǎng)擁有令人咋舌的保值率，它就是廣汽豐田-漢蘭達(dá)，一個(gè)毫無(wú)特色又能夠散發(fā)出光環(huán)的產(chǎn)品，不管是從早期的2.7L 直列4缸引擎，再到動(dòng)力充裕的3.5L v6四驅(qū)引擎還是此前的D4S-T的2.0L渦輪增壓機(jī)及剛剛上市的2.5雙擎油電混合版本，它始終是這個(gè)時(shí)代不可被忽視的選手。

???盡管目前還是燃油車的天下，但是新能源車型的體現(xiàn)，仿佛也是在暗示整體市場(chǎng)的前景，不可否認(rèn)，伴隨著歐盟及國(guó)標(biāo)的嚴(yán)格排放要求，未來(lái)燃油車的處境更加的不容樂(lè)觀，而對(duì)于那些喜好燃油車機(jī)械聲音又期望能夠同時(shí)帶來(lái)更加高效環(huán)保節(jié)油的動(dòng)力總成的，要求則顯得是那么的苛刻，雖說(shuō)純電的新能源能夠做到更加優(yōu)越的環(huán)保體現(xiàn)，但是經(jīng)歷了前不久的10.1小長(zhǎng)假的磨練，新能源純電顯得是那么的無(wú)助，爆堵的環(huán)境下不敢隨意開空調(diào)，服務(wù)區(qū)的充電樁也幾乎都是在等候充電，盡管新能源可以提供上百公里的巡航，但是當(dāng)你電量過(guò)半的時(shí)候就需要提前規(guī)劃下一個(gè)充電的地方是哪里，而不是目的地所在。也許這樣的趨勢(shì)在目前看來(lái)，市區(qū)的通勤還算可以接受，但是誰(shuí)不期望在假期，能夠開著愛車帶上愛人及家人，向往詩(shī)和遠(yuǎn)方的情景。

而新款漢蘭達(dá)，盡管以內(nèi)燃機(jī)作為體現(xiàn)，但是它同樣擁有了電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，雙擎的動(dòng)力布局，帶來(lái)了更為高效的動(dòng)力釋放，也能夠更加的盡情所欲。與上一代產(chǎn)品所消耗的平均百公里8.2L的油耗，第四代增強(qiáng)版THS II電池容量更大綜合功率高，油耗低至百公里5.2L，續(xù)航超1000km，而作為SUV車型，它全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力大范圍調(diào)節(jié)，不僅起步更加輕松、穩(wěn)定、過(guò)彎更靈活、脫困也更為迅速，在多種模式下幾乎可以滿足全路況全天候及城市代步的需求，不得不說(shuō)，此次廣汽漢蘭達(dá)帶給我們的，不單單是作為同級(jí)別中的又一個(gè)“標(biāo)桿“，也是在滿足市場(chǎng)需求及環(huán)保下做到的最大升級(jí)，也許，它符合這種孤傲。

（全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言令整車看起來(lái)更加清秀時(shí)尚）

(全新的進(jìn)氣格柵造型更像皇冠那樣若隱若現(xiàn)，連貫于中網(wǎng)的車標(biāo)仿佛就像是簪子一樣封拜侯爵)

(左側(cè)45°的角度，車燈造型更為修長(zhǎng)，霧燈的保留在一定程度上給予了惡劣天氣的照明，前唇的銀色裝飾則顯得更為年輕，引擎蓋的線條更加突出肌肉感)

（整體車尾的布局較上一代產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，沒有正面來(lái)的明顯，但是更大面積的尾燈及后杠的銀色裝飾則與車頭前后呼應(yīng)）

（右后45°則帶來(lái)更加流塑的肌肉造型，輪拱的突出進(jìn)一步展示了“二頭肌”的力量感）

（整體車身側(cè)面線條流暢，大輪轂的加持也為整車帶來(lái)了更加穩(wěn)重的氣勢(shì)）

（分體的后視鏡設(shè)計(jì)也是目前車企主流思路，不單單可以節(jié)約剮蹭后的修復(fù)難度，對(duì)于A柱的盲區(qū)，也起到了更為優(yōu)質(zhì)的保障）

（后視鏡多了360環(huán)影的攝像頭及照地?zé)簦菜闶鞘∪チ撕笃诘募友b費(fèi)用）

（車內(nèi)后視鏡的視覺，在鏡片是也融入了并線輔助預(yù)警的配置）

（HYBRID的標(biāo)識(shí)，也從側(cè)面展現(xiàn)了它是一輛貨真價(jià)實(shí)的雙擎）

（235/55/20的大腳，在不影響舒適的前提下，提供給更為時(shí)尚造型，彰顯出旗艦的存在）

（整體儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)也迎合當(dāng)下懸浮的屏幕設(shè)計(jì)，層次感分明，全黑的配色也突出了年輕時(shí)尚的元素）

（握感適中的方向盤集成了音量控制、藍(lán)牙電話語(yǔ)音、定速巡航、車道偏離、主動(dòng)剎車等功能）

（主駕駛左側(cè)按鍵更是提供了自動(dòng)遠(yuǎn)光、全車影像、尾箱開啟、車燈高度調(diào)節(jié)及北方更加實(shí)用的方向盤加熱功能）

（副駕上整體腿部空間充裕，位于A柱下方的JBL高音喇叭叫人很是期待）

（科技體現(xiàn)的當(dāng)然是內(nèi)在，全液晶的儀表盤，字體清晰，布局合理）

（中控屏的多媒體接面，感覺倒車影像略微小了些，空調(diào)面板鋼琴烤漆，銀色點(diǎn)綴也散發(fā)時(shí)尚氣息，JBL則顯得格外低調(diào)）

（盡管沒有采取電子檔把的設(shè)計(jì)，但是機(jī)械傳統(tǒng)檔把的握感十分出色，短小精悍）

（檔把后方的電子手剎及自動(dòng)駐車也算是這個(gè)級(jí)別該有的配置）

（整體駕駛座艙更加年輕化，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也是這個(gè)價(jià)位不可缺少的）

（非常符合人體工程學(xué)的頭枕，能夠在長(zhǎng)途的駕駛中帶來(lái)更有效的支撐）

（對(duì)于長(zhǎng)途的行進(jìn)，寬大的中央扶手是必不可少的）

（第二排座椅整體柔軟程度適中，座椅的長(zhǎng)度幾乎可以滿足大腿的支持）

（同樣，對(duì)于第二排乘客，座椅加熱溫度控制等，實(shí)現(xiàn)了全車三區(qū)空調(diào)的設(shè)定）

（幾乎純平的地板帶來(lái)的不僅僅是舒適，也是更為人性化的考慮，雙USB及220V電源插頭，可以叫你在后面不必再為手機(jī)電量而焦頭爛額）

（第三排座椅盡管來(lái)說(shuō)算是剛需的配置，但是短途的乘坐還算適中）

（超大面積的全景天窗及車頂出風(fēng)，不僅采光更為優(yōu)秀，對(duì)于后排乘客的照顧也絕不含糊）

（第二排座椅的前傾，可以為第三排乘客帶來(lái)較為便捷的上下車）

（第三排座椅收納后，可帶來(lái)不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間）

（第二排座椅向前收放，一張全平的單人床盡在眼底）

（全車儲(chǔ)物空間充足，日常出行更為便捷）

(電動(dòng)尾門，恐怕是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配了)

（引擎蓋為雙液壓頂桿，隔音棉及密封條則顯示出它的NVH更為優(yōu)秀）

（來(lái)自2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)及永磁同步前后雙電機(jī)，最大可輸出237最大馬力及409扭矩，盡管對(duì)于自重2噸1的它來(lái)說(shuō)，不算最為嗆眼，但是通過(guò)E-CVT變速箱的輸出，可以說(shuō)是居家平順的首選）

???雖說(shuō)漢蘭達(dá)沒有BBA那種高高在上的氣場(chǎng)及更為優(yōu)異的品牌力度，但是對(duì)于30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位的SUV車型來(lái)說(shuō)，它的存在，確實(shí)會(huì)對(duì)于上下游帶來(lái)不小的沖擊。穩(wěn)定、皮實(shí)、耐用是日系車最為成熟的標(biāo)簽，而現(xiàn)在，這個(gè)標(biāo)簽還會(huì)增加一項(xiàng)，那就是“混動(dòng)”，作為開山鼻祖的豐田混動(dòng)，恐怕在技術(shù)及地位上，無(wú)人可以撼動(dòng)，孤獨(dú)求敗確實(shí)不是空穴來(lái)風(fēng)，它是需要實(shí)力來(lái)進(jìn)行佐證的。