6月底 蘇州地鐵11號線與上海地鐵11號線貫通運營 為蘇滬兩地間通勤再增加一種新方案

在這個快節(jié)奏的世界上時間的高效化利用才是王道

那么，

雙十一換乘和國鐵比，誰會更快？

于是競速的構(gòu)想在我腦海中形成

【規(guī)則介紹】

1.起點為蘇州站地鐵站，國鐵線將乘坐2號線前往蘇州北站，接著前往上海虹橋；地鐵線乘坐4轉(zhuǎn)5轉(zhuǎn)3前往唯亭，換乘11號線前往花橋

2.目的地為上海地鐵漢中路站，在上海境內(nèi)的乘車路線不限

3.在車輛不存在晚點的情況下進行

4.換乘時間計入總時間內(nèi)

5.國鐵線需進行較長時間候車（模擬真實情況以及增加刺激感）

6.色彩示例?

時間

?

地點

?

車次

7.競速由兩人完成，小編走的是國鐵線

【競速過程】

2023.7.1

07:40

?

G8279

次列車抵達

蘇州站

?比賽開始

蘇州站這調(diào)試屏蔽門可太新鮮了

順便參觀昨天大漏乘事發(fā)地（具體請搜索昨日K1505次蘇州站開門發(fā)車）

07:51

蘇州火車站

上車-蘇州軌道交通2號線-蘇州火車站地鐵站

08:16

高鐵蘇州北站

蘇州軌道交通2號線-下車

08:27

蘇州北站

進站候車 即將乘坐

G7507

次列車由蘇州北站（09:39）g前往上海虹橋站（10:09） 換乘+候車的一個小時內(nèi) 地鐵線已經(jīng)完成了4（車號

042201

）轉(zhuǎn)5（車號

054801

）轉(zhuǎn)3（車號未知）轉(zhuǎn)11（車號

112401

）

這一復雜的換乘

（5號線前方展望）

高 級 自 動 駕 駛

回到國鐵線 終于是有些進展

09:14

開始檢票

本次列車由上局

CR400BF-3083

擔當本務(wù)

彼時地鐵線蘇州11號線已經(jīng)抵達

順帆北路

（昆山） 這么大的差距 國鐵能追上嗎（悲 無論如何，上車 奢侈一下 體驗一下一等座

（感謝@KMGXiaoKang投喂可樂）

勉強上300了（喜出望外

10:09

列車準點抵達

上海虹橋站

??？?站臺

沒時間看他出站 我們得迅速前往虹橋火車站乘坐10號線?前往陜西南路站 此時地鐵線已經(jīng)坐上上海11號線

10:14

進站 8臺下來離地鐵站確實有點遠（但是Metro大都會確實節(jié)約了一些時間）

10號線沒咋拍...總之就是到了陜西南路站

10:50

上車-上海軌道交通12號線-

陜西南路站

地鐵線也在此時在

隆德路

換乘13號線，距離終點僅剩下4站（可見國鐵已經(jīng)拉平了地鐵線搶跑一個小時的路程

10:57

下車-

漢中路

?并前往13號線站廳

11:07

地鐵線乘坐的13號線抵達

漢中路站

最后以拍到地鐵線列車進站結(jié)尾

【結(jié)果分析】 1.速度上肯定是國鐵快，即使在模擬了將近一小時候車情況下，國鐵依舊完成大逆轉(zhuǎn) 2.價格上國鐵4+62（一等座）+4=70元；地鐵線10+7=17元 3.國鐵線有較強的時刻規(guī)定和停站規(guī)定，地鐵線可以更好的照顧周邊旅客，也算是互補了

總結(jié)就是，兩種方式各有利弊，具體當然是看個人需要選擇

編輯：@PG13

審核：@KMG.XiaoKang @PG13

企劃/拍攝：@PG13 @секси момче

封面感謝：bilibili@CR400AF-B-2116