老弟我最近發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律，現(xiàn)在買進口車的老鐵都不去4S店了，全都往港口跑，尤其是一些售價在30萬以上的熱門車型，在港口都能見到其國外版本，并且涵蓋車型廣泛，價格相對低廉，很多老鐵一聽平行進口車，一聽從港口提車從保稅區(qū)提車，就感覺格調(diào)瞬間上了一個檔次，但是咱們回過頭來想一想，在港口買平行進口車真心是穩(wěn)妥靠譜之選么？咱們今天就來一探究竟。

說起平行進口的渠道從名字上就能可見一斑，平行進口車的全稱是平行貿(mào)易進口車，簡稱平貿(mào)車，是指未經(jīng)品牌廠商授權，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場直接銷售的汽車。舉奔馳GLS為例，有從加拿大買回來的“加規(guī)車”，從美國買回來的“美規(guī)車”，以及從歐洲買回來的“歐規(guī)車”等等國外版本車型，以此來區(qū)別于奔馳授權渠道銷售的“中規(guī)車”。

而奔馳官方進口渠道則不同了，車輛進入國內(nèi)之后需要通過多個銷售環(huán)節(jié)，商品最終的出售地點是在奔馳官方授權的4S店內(nèi)。相比之下，平行進口渠道雖然簡化了官方銷售的層層環(huán)節(jié)，并省去了相當?shù)囊还P費用，但是整個環(huán)節(jié)上并沒有品牌官方的授權或監(jiān)督。相比官方，平行進口渠道不夠公開透明，在消費者看不到的環(huán)節(jié)之中，或會出現(xiàn)損害消費者利益的情況。

眾所周知，平行進口車相比官方進口車有著起售價格低且車輛型號及配置豐富等優(yōu)勢，而這也是中規(guī)車所不具備的，所以人們在購買時會將其列入考慮范圍之內(nèi)。

上文講過了平行進口奔馳GLS起售價格低是源自于較少的銷售環(huán)節(jié)，而說到相對豐富的配置，其一方面要歸功于國外版本功能配置，另一方面要歸結為國外版本的獨有車型（美規(guī)、加規(guī)有GLS 450）。車輛配置增多的同時也催生了一種亂象，那就是平行進口車的配置沒有標準參考，假如經(jīng)銷商進行改動，消費者也很難發(fā)現(xiàn)，所以購買平行進口車時，一定要認真確認配置列表，謹慎點為好。

這里簡單介紹一下各選裝包里都有什么，像大多數(shù)GLS 450都加裝的P01包里大多含有前排14向電動座椅調(diào)節(jié)與記憶功能，80G硬盤導航，智能卡，一鍵式啟動，多色可調(diào)節(jié)室內(nèi)氛圍燈，發(fā)光迎賓板，車道保持輔助，盲點輔助，收音機，導航， CarPlay等等功能；外觀包則含有20寸輪圈和發(fā)光腳踏板；燈光包含LED大燈，隨動轉(zhuǎn)向前大燈和自適應遠光燈輔助；而停車輔助包則含前后泊車雷達，環(huán)車影像，自動泊車等功能。

不同進口商的對于選裝包的配置不僅各有各的標準，就連名字也都是各叫各的，因此平行車市場里也不是沒出現(xiàn)過低配買進，進口商私自改裝當高配賣的情況?？偟膩碚f市場環(huán)境較中規(guī)復雜，缺乏更多的市場監(jiān)管。

通過奔馳官方渠道進入國內(nèi)市場的中規(guī)車，與奔馳國內(nèi)工廠生產(chǎn)并銷售的車輛在終端4S店售賣環(huán)節(jié)上幾乎無異，大多是繳納定金，待車輛到店，交付全款并提走車輛，上牌上保險流程簡單方便，只不過如果出現(xiàn)沒有現(xiàn)車的情況，就要等一陣了，畢竟從國外代購個東西回來也得個把月呢。

相比之下，擁有大量現(xiàn)車的平行進口車在提車速度方面有著很大的優(yōu)勢，但是提車并不等于購車完成，提車之后要走的流程還有許多，單單說應準備的證明材料就不限于《貨物進口證明書》、《進口機動車隨車檢驗單》、《車輛一致性證書》、《進口車輛電子信息表》等多種證明材料，本身車輛上牌就已經(jīng)挺麻煩了，如果再碰上個別無良商家押證扣車坐地起價的情況，那可真就有點劃不來了。

如果要問中規(guī)車和平行進口車的最大差別在哪里，那老弟的回答一定是后期的保障保養(yǎng)保修。中規(guī)車作為奔馳品牌在華銷售的授權商品，都須按照中國的國家規(guī)定施行“三包”政策，以保障中國消費者的合法權益，而平行進口車只能去購買汽車質(zhì)量保險，而且保險還有一定的局限性。

中規(guī)車的里程保養(yǎng)項目既可以在4S店完成，也可以依照車主意愿到其他地方完成，而平行進口車的保養(yǎng)問題則因品牌的不同而各不相同，有的品牌允許其進店保養(yǎng)，有的品牌則不行。

最后一個方面則是保修召回，對于官方進口車來說，如果車輛出現(xiàn)設計缺陷問題，奔馳官方會按程序啟動車輛召回計劃，并為車輛維修或更換缺陷零部件以解決相應故障，而出現(xiàn)同類問題的平行進口車則不能享受奔馳官方出臺的召回政策，并且也沒有免費修理和更換缺陷零部件的福利。

所以說實話，從車輛長期使用的角度上看，用車輛保修換取一定優(yōu)惠，這買賣做的值不值您可得好好琢磨琢磨了。

由于部分平行進口車無法在國內(nèi)4S店進行里程保養(yǎng)的情況，導致了在買賣二手平行進口車時，無法查詢到其在4S店的保養(yǎng)記錄。而4S店保養(yǎng)記錄恰恰又是相當重要的車況研判材料，因此這也是在二手車市場里，中規(guī)車比平行進口車更受車商們認可的原因之一。

而與車商們的認可相對應的則是二手車的價格，比如中規(guī)奔馳GLS 400動感型和選裝P01包的美規(guī)奔馳GLS 450低配，二者各有一些對方?jīng)]有的配置，但在價格方面，優(yōu)惠后的中規(guī)比美規(guī)多了5萬元左右（各地區(qū)優(yōu)惠不一樣且平行進口車的價格也有差異），總的來說美規(guī)新車的性價比略高。

不過在出售時，車商會以美規(guī)車為由進行砍價，所以在車況相同或相近的情況下，中規(guī)車更具優(yōu)勢。

所以讓我們來總結一下，在前期選擇購買過程中，性價比較高且配置較為豐富的平行進口車的確具有一定的吸引力，而其上牌程序相對繁瑣，需額外購買汽車質(zhì)量保險，不享受官方召回政策以及二手車認可度較低等等情況，也都是消費者們不可忽視的。

在目前國家政策和市場環(huán)境的綜合形勢下，雖然平行進口車的相關法律法規(guī)在逐步完善，相關市場監(jiān)管也在逐漸加強，但相比于中規(guī)車的既有銷售程序依然不夠透明，因此也難以讓消費者放心買車省心用車，所以老弟覺得權衡之下還是選擇有官方授權的中規(guī)車比平行進口車更靠譜一些。

老鐵們，你們說呢？