近來上市的新車不少，但除了因價格“左右橫跳”的國產(chǎn)特斯拉Model 3、以刀片電池“亮劍”的比亞迪漢EV/DM之外，網(wǎng)友們討論的熱度最高的非小鵬P7莫屬了。

繼4月27日通過網(wǎng)絡(luò)直播上市之后，定位為超長續(xù)航智能轎跑的小鵬P7開啟了全國巡回上市活動，并于上周末（5月16日）來到了“魔都”，而這也是上海G3用戶、P7預(yù)訂車主等嘉賓首次見到SOP（small-outline package，即完成各項驗證、可以投放市場的小批量生產(chǎn)）階段的產(chǎn)品，其熱情之高讓筆者都很難擠得進車內(nèi)。

一位筆者熟悉的小鵬汽車上海授權(quán)經(jīng)銷商表示，作為他最看好的三家造車新勢力之一，小鵬汽車吸引他的地方，除了這款已經(jīng)成為“話題車型”的超長續(xù)航全新智能轎跑之外，更重要的是對創(chuàng)始人的信任：“何總（小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬）來我們店里視察的時候，我很直接地提了一系列的問題。他既沒有辯解或者滿口答應(yīng)，而是很認真地記了下來，到晚上又來找我說，‘這一、二、三條我們可以如此這般調(diào)整，第四、第五暫時解決不了，但會在一定周期內(nèi)改進?！v真的，我也接觸過很多廠商領(lǐng)導，但像何總這樣互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身、但能夠做事務(wù)實、思路清晰的確實不多見?！?/p>

既然潛在用戶和經(jīng)銷商都這么信得過，那么大家就更該親自看看這款新車的真正實力了。

“Model 3挑戰(zhàn)者”實力行不行？

即將于6月底開始陸續(xù)交付的小鵬P7綜合補貼后全國建議個人零售價22.99萬-34.99萬元，同時，所有購買了智尊版的用戶，小鵬汽車會提供XPILOT3.0軟件升級服務(wù)。標準價格3.6萬元，如果用戶在支付車款時一次性完成終身服務(wù)購買，則僅需2萬元。

有意思的是，備受矚目的NEDC綜合續(xù)航達到706公里的小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航智行版，其補貼后售價為25.49萬元，相較于當天亮相的P7四驅(qū)高性能版要更加親民一些，相信對有著“續(xù)航焦慮”的消費者極具誘惑力。

從小鵬P7亮相以來，網(wǎng)友們都把它視為國產(chǎn)Model 3的主要對手，對于這一點，小鵬汽車副總裁徐吉漢并不諱言，他告訴《電動大咖》，除了續(xù)航里程、空間表現(xiàn)、操控性能、自動駕駛系統(tǒng)等多個方面對標特斯拉Model 3之外，更重要的是以“用心造好車”的理念來打造P7，“所以大家可以從制造工藝、做工細節(jié)方面來對比一下，看看為什么這款車是跟Model 3強對標?！?/p>

（小鵬汽車副總裁徐吉漢）

小鵬汽車內(nèi)部人士也指出，小鵬P7才是小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬“真正想打造的一款電動車”，所以其用心程度和所承載的期望值之高不言而喻。

除了在顏值上緊追當前主流趨勢之外（給人一種“這就是輛轎跑”的既視感），小鵬P7配備了全球首創(chuàng)的智能車語，在貫穿式LED燈源與車外聲場相輔相成，系統(tǒng)可以與用車場景（開關(guān)車門、充電啟動等）實現(xiàn)實施聯(lián)動，未來還可以通過OTA遠程更新更多的個性化“車語”。

坐進車內(nèi)，小鵬P7的10.25英寸的液晶儀表和14.96英寸的中控屏或許不太讓人“興奮”，其前衛(wèi)的科技風也許只是“適度的豪華”，但內(nèi)飾做工與許多細節(jié)還是值得肯定。作為四驅(qū)高性能智尊版車型，該車標配了Nappa真皮座椅，皮質(zhì)柔軟細膩，同時主駕駛座椅還有通風+加熱功能，其前后排乘坐舒適度也明顯優(yōu)于主要競品。

頗為驚艷的是，憑借出色的NVH表現(xiàn)（就連前儲物倉都安裝了隔音棉）、以及丹拿Dynaudio劇院級Confidence音響系統(tǒng)（擁有國內(nèi)量產(chǎn)車最多的20個通道，額定功率600W的高保真功放）、獨有頂棚的天空聲道，再加上小鵬汽車與丹拿調(diào)音團隊在丹麥聯(lián)合完成的調(diào)音工作，使得小鵬P7智能音樂座艙能夠帶來3D立體環(huán)繞的沉浸式體驗（大家有機會親自聽一聽就懂了）。

“自己找車位”的智能汽車不是夢

小鵬品牌誕生以來一直以智能化為標簽，首款產(chǎn)品G3就把自動泊車做成了差異化亮點，而小鵬P7搭載的硬件架構(gòu)和適合中國道路場景的XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)將這方面能力再度提升。

由于小鵬P7的搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)（以量產(chǎn)車中性能最強大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎(chǔ)），該系統(tǒng)支持小鵬汽車全球首創(chuàng)的全場景語音智能交互，并支持喚醒詞及指令自定義（可以持續(xù)傾聽，不需重復(fù)喚醒；可以隨時打斷，進行下一個步驟）。未來，P7的90%的自研應(yīng)用操作，都可以通過語音完成，同時車輛硬件能力在安全擋位下可對第三方應(yīng)用開放。

據(jù)介紹，小鵬汽車已和支付寶達成戰(zhàn)略合作。支付寶小程序?qū)⒋蛲ㄐ※i汽車賬號，用戶可通過小程序遠程控制車輛，或當作車鑰匙開門，使P7成為開門方式最多樣的智能汽車；同時，車機系統(tǒng)將和百萬支付寶小程序全面打通，讓更符合車內(nèi)“即用即走”使用邏輯的小程序服務(wù)融入P7的應(yīng)用生態(tài)。

小鵬P7最令人期待的無疑是XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)（國內(nèi)首個搭載英偉達Xavier計算平臺）了。簡單來說，小鵬P7能夠帶來如高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能；同時P7的自動駕駛輔助系統(tǒng)可以通過學習用戶的駕駛習慣，通過數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。

在安全方面，小鵬P7通過五星安全標準、全系達到IP68防水防塵等級的電池包及B柱側(cè)向碰撞增強、Xfreebreath智能空氣凈化系統(tǒng)、獨立信息安全模塊PSO、360°實時感知主動安全預(yù)警系統(tǒng)等硬件及功能的搭載，實現(xiàn)被動安全、電池安全、空氣安全、信息安全及主動安全五大安全保護。

當然了，小鵬P7也并非沒有短板：由于車身造型的緣故，其后備箱的空間并不大（440L，不過也可以通過將后排座椅放倒擴展至915L）。另外，新車的尾部設(shè)計比較簡單，部分嘉賓也在現(xiàn)場建議廠家增加諸如尾翼等可選配置。

“一體化、多觸點”銷售服務(wù)體驗

《電動大咖》了解到，小鵬汽車的線下體驗中心，分為小鵬體驗中心和小鵬服務(wù)中心；其中小鵬服務(wù)中心是小鵬汽車在各個城市開設(shè)的大型綜合線下實體店，集銷售、體驗、活動、充電、交付、售后服務(wù)等一體化，一般坐落在各城市的汽車交易核心區(qū)域，占地3000-5000平方米。

而小鵬體驗中心則是以體驗和銷售為主的精致線下體驗店，坐落于城市的核心商圈，是小鵬汽車重要的品牌體驗點，一般占地200-500平方米。

另外，小鵬超級充電站也采取直營與授權(quán)結(jié)合的模式，優(yōu)先在城市商圈或交通便利的地面停車場選址。

憑借線下店+線上電商，小鵬汽車構(gòu)筑了全平臺直營銷售渠道，具有價格統(tǒng)一透明、客戶體驗一致、門店多且方便觸達的優(yōu)勢。這一簡潔高效的合作授權(quán)模式，既減輕了合作伙伴的加盟壓力，也讓各合作方能夠為用戶帶來更加專注、專業(yè)的銷售與服務(wù)體驗，

根據(jù)中國汽車研究中心披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月小鵬G3上險量達到1233臺，1-4月總上險量達到3564臺，配備智能版本的車型占總體上險量的90.4%，其中C端用戶占比達到87%。而這些成績也令小鵬G3拿下了純電A級SUV市場第一、純電全級別SUV市場第二、C端用戶占比在造車新勢力中排名第一的成績。如今，隨著小鵬P7在全國各地陸續(xù)啟動上市和交付，已經(jīng)覆蓋了全國57座城市的166家門店也將助推小鵬汽車邁向新的臺階。

本文主要介紹了小鵬P7的靜態(tài)實力，那么這款智能純電轎跑的動力性能是否真如其所說的那般出色呢？《電動大咖》將在近期帶來實測體驗，敬請期待！