第八日 山陰本線——柯南小鎮(zhèn)、余部鐵橋、城崎溫泉

第八日（一）由良柯南小鎮(zhèn)

第八天的行程從山陰的米子開始，經(jīng)由山陰本線一路東行，終點(diǎn)是京阪神都會(huì)圈。

這一天有兩個(gè)優(yōu)先級(jí)相當(dāng)高的景點(diǎn)：作為柯南迷必須朝圣的由良北榮町柯南小鎮(zhèn)、日本鐵道的經(jīng)典余部鐵橋。對(duì)著時(shí)刻表做行程試排的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)居然還有再停一站的空間，這一站我選擇了城崎溫泉（其實(shí)計(jì)劃的時(shí)候?qū)Τ瞧闇厝稽c(diǎn)概念都沒有，體驗(yàn)之后才發(fā)現(xiàn)這個(gè)選擇非常明智），雖然只有3小時(shí)，但日歸溫泉的初體驗(yàn)還是夠的。

當(dāng)日行程的目的地是神戶。選擇住在神戶是由于周末的大阪馬拉松，整個(gè)京阪神住宿都非常緊張而且價(jià)格水漲船高，剛好神戶這家東橫inn處在開業(yè)活動(dòng)期之內(nèi)，房費(fèi)只需要4000日元+稅，相當(dāng)不錯(cuò)的價(jià)格。既然住在神戶，那么就從城崎溫泉搭乘福知山線特急到尼崎，再轉(zhuǎn)東海道本線新快速，很方便。

最終排出來的行程就是：

米子-由良（停）-倉吉（換）-鳥?。〒Q）-濱坂（換）-余部（停）-城崎溫泉（停）-尼崎（換）-神戶

表面上有點(diǎn)復(fù)雜，實(shí)際上山陰本線-福知山線-東海道本線的一條線非常順。

第八天行程的時(shí)間表如下：

07:00am—08:15am 米子—由良，山陰本線乘車

08:15am—10:15am 由良北榮町柯南小鎮(zhèn)、青山剛昌故鄉(xiāng)館游覽

10:30am—01:30pm 由良—倉吉—鳥取—濱坂—余部，山陰本線乘車

01:30pm—02:30pm 余部鐵橋游覽

02:30pm—03:30pm 余部—城崎溫泉，山陰本線乘車

03:30pm—06:15pm 城崎溫泉街散策、日歸溫泉體驗(yàn)

06:30pm—09:30pm 城崎溫泉—尼崎—神戶，福知山線乘車，山陽本線移動(dòng)

09:45pm check in 神戶站前東橫inn

今天沒有JR Pass全國(guó)券可用了，啟用了一張新的JR West Pass關(guān)西廣域五日券。此外行程最開始的“米子—濱坂”段未涵蓋在關(guān)西廣域五日券的范圍內(nèi)，單獨(dú)購買了車票。第八天共計(jì)搭乘JR線列車8班，里程總計(jì)366.4公里，乘車時(shí)間約6小時(shí)59分。

首先講一講為什么最后只有三天的行程，卻選擇了一張“JR West Pass關(guān)西廣域五日券”。

從第八天開始就沒有JR Pass全國(guó)券可用，最后三天要考慮活用各種地域性票券了。復(fù)雜的計(jì)算過程在此不做詳述，文章里擺很多數(shù)字看著也頭痛，總歸是花了整整一下午加一晚上才擺出了幾個(gè)方案。單純從賬面考慮：D8購買一張“米子—神戶”的片道乘車券（經(jīng)由“山陰·福知山·福知山線·尼崎·東海道”），利用中途下車安排游覽，需要搭乘特急的部分另行購買自由席特急券；D9使用阪急電車一日券往復(fù)于京阪神之間；D10購買JR West Pass關(guān)西一日券用于前往姬路以及搭乘關(guān)空特急Haruka號(hào)前往關(guān)西空港。這個(gè)方案我算的很細(xì)，應(yīng)該很難找到更優(yōu)解了。

但最后還是另一個(gè)層面的理智戰(zhàn)勝了賬面數(shù)字的理智，雖然行程只剩下三天，還是一張“JR West Pass關(guān)西廣域五日券”買了下去。這個(gè)方案確實(shí)比前一個(gè)方案貴了1000日元左右，但行程冗余度卻是指數(shù)級(jí)別的提高，一旦行程延宕或者列車晚點(diǎn)必須改搭新干線或者特急列車的時(shí)候，那么相差的這幾百日元可能連特急券的起步價(jià)都不夠，所以說還是把給國(guó)外旅行者的福利用好用滿吧（最終果然言中，這部分最后一天的游記中再說）。

還有一段是“米子—濱坂”，這一段山陰本線不在Pass范圍之內(nèi)，需要另行購買單程車票。通過查詢里程表、票價(jià)表，“米子—濱坂”里程125.1km，票價(jià)2270日元；而如果從居組分段購票，那么票價(jià)將會(huì)是1940（“米子—居組”118.8km）+200（“居組—濱坂”6.3km）=2140日元，比起直接購票可以便宜130日元！而且由于“米子—居組” 的里程超過100.1km，仍然可以在預(yù)定的由良、倉吉、鳥取中途下車游覽。這個(gè)分段購票節(jié)省130日元的部分絕對(duì)是任何形式的換乘案內(nèi)都無法實(shí)現(xiàn)的算法，只有親自對(duì)著票價(jià)表計(jì)算過運(yùn)價(jià)，積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)才能有這種敏感度。

于是，就用這三張票進(jìn)行這一天的山陰本線之旅。

先來看一下今天的行程——山陰本線。1902年，山陰本線米子段及境線開業(yè)，代表著近代化的鐵道正式來到山陰海岸。

旅程從米子站開始。話說昨天換乘的疲勞到今天早上都沒有緩解反而更加嚴(yán)重了，居然咬飯團(tuán)或者生菜沙拉都會(huì)導(dǎo)致上顎的疼痛，只好草草吃了土豆泥和咖啡就前往車站搭車。在綠窗口買票的時(shí)候，前面的旅客要買那種“企劃乘車券”，售票員用了很長(zhǎng)時(shí)間去做解釋，我的冗余時(shí)間就這么消耗殆盡，買到票的時(shí)候只剩三四分鐘就要開車了。其實(shí)時(shí)間還算夠，但真的是延續(xù)了“沒睡醒”的節(jié)奏，我居然忘記蓋米子站的紀(jì)念章了，很難想象會(huì)犯這樣的低級(jí)失誤！另外米子站的0番線是境線的專用站臺(tái)，有很多“妖怪”傳說的有趣布置，甚至有可能看到線上的妖怪電車，那天我硬是忘的一干二凈。。。

米子到由良這段是Kiha 126型氣動(dòng)車2輛編成的快速列車，已經(jīng)進(jìn)入通學(xué)時(shí)間帶，車上坐滿了于是必須罰站。。。

由良站所在的北榮町是《名偵探柯南》作者青山剛昌老師的故鄉(xiāng)，于是原本平凡無比的由良站，由于柯南名聲大噪，整個(gè)車站到處都是柯南，連站名都多了一個(gè)“柯南站”！

站舍隔出了一間做北榮町的觀光案內(nèi)所，在這里可以拿到北榮町的觀光地圖，這個(gè)地圖非常重要！和一般地圖不一樣的是，這個(gè)地圖上標(biāo)出了小鎮(zhèn)所有的“柯南主題”內(nèi)容，包括所有出場(chǎng)人物的雕像、地貼、景觀石等等，有些柯南粉絲來到這里，是把“所有的內(nèi)容”全部找到作為目標(biāo)的！此外這個(gè)案內(nèi)所還有柯南主題的觀光護(hù)照、明信片等等商品販賣。另外就是，由良站是有兩個(gè)紀(jì)念章的，一個(gè)在改札口旁邊，另外那個(gè)藍(lán)色的“柯南站”的章就在案內(nèi)所里面。

歡迎來到北榮町柯南小鎮(zhèn)！

北榮町圖書館門口是洗衣機(jī)的雕像，圖書館內(nèi)部也有專門的“conan corner”，這個(gè)我記得是10點(diǎn)開門，太晚了。。。

由良的特產(chǎn)是西瓜為首的各種水果，于是有了這座柯南吃瓜的塑像。

柯南大橋與由良川，當(dāng)天的天氣真的非常好，是一個(gè)特別適合欣賞山陰海岸海景的天氣，絕贊。

兩種地貼。分別是主角一方的地貼，另外所有這種有“景點(diǎn)距離”的地貼都是組織的人物，具體位置可以參照案內(nèi)所拿到的地圖。

再走一會(huì)就到了青山剛昌故鄉(xiāng)館，門口標(biāo)志性的“博士的甲殼蟲”供觀光客合影留念。

博物館的入口處是青山剛昌工作室的還原。

看到就忍不住要吐槽的人物關(guān)系圖！

柯南的原畫以及柯南在世界的影響。博物館的留言本之中，有很多來自東亞文化圈的留言，柯南真的是東亞文化圈的群體記憶，隨著近兩年日本旅游在東亞文化圈的逐漸深度化，也有越來越多的人前來這里朝圣。雖說從京阪神出發(fā)的話，北榮町的柯南小鎮(zhèn)需要接近4小時(shí)才能抵達(dá)，往返至少是一整天。但作為柯南迷，這是絕對(duì)要來的地方，而且如果可以和旁邊的鳥取砂丘、倉吉的白兔神社，或者再遠(yuǎn)一點(diǎn)像我這樣聯(lián)結(jié)到城崎溫泉、天橋立，就不會(huì)覺得路程太長(zhǎng)了。

每年劇場(chǎng)版開頭一定會(huì)有的變聲器

傳說中的滑板！這個(gè)我一定要吐槽一下，滑板的體驗(yàn)就是站在滑板上看一段第一視角走遍北榮町的影片而已。然后這個(gè)滑板完全不會(huì)動(dòng)，和一塊木板沒有任何區(qū)別。在大家的記憶中，柯南的滑板應(yīng)該是再下面這張圖（該照片拍攝于柯南大橋）的反重力滑板！博物館里面就算不是反重力滑板，至少也要有個(gè)前后加減速、左右漂移或者抖動(dòng)的效果吧，來之前對(duì)這部分是非常期待的，真正體驗(yàn)之后就只剩下尷尬了。

與柯南相關(guān)的各類特別企劃

其實(shí)提到柯南相關(guān)的觀光活動(dòng)，那么每年的“觀光篇”是絕對(duì)的重點(diǎn)，完全是柯南帶著你去日本某地深度游的節(jié)奏（同時(shí)觀光篇默認(rèn)不會(huì)死人），這也是柯南相當(dāng)吸引我的一部分。甚至在幾年前大陸游客前往日本自由行還很困難的時(shí)候，我就想過以后有機(jī)會(huì)能夠跟隨柯南的腳步，走遍日本這些著名的觀光景點(diǎn)，現(xiàn)在終于成為現(xiàn)實(shí)。而“觀光篇”在日本更意味著帶來的無限觀光商機(jī)，一層有一區(qū)展示了所有柯南觀光篇的旅游企劃，看上去就有無限的吸引力，也表現(xiàn)出國(guó)民動(dòng)漫番產(chǎn)業(yè)化的極致。

左：342話 豪斯登堡的新娘 1小時(shí)特別篇 昨天剛經(jīng)過的豪斯登堡

右：299-300話 關(guān)門海峽的友情與殺機(jī)（前篇、后篇）去年有去過這部分

這是2015年觀光篇的主題海報(bào)，在日本的時(shí)候剛好是預(yù)熱期，回國(guó)之后的幾周就播了：800-801話，鳥取砂丘神秘之旅（倉吉篇、鳥取篇）。這個(gè)故事的舞臺(tái)恰好就在我今天經(jīng)過的山陰本線，包括了鳥取、倉吉、米子等地。于是整條線路的各個(gè)車站全都懸掛著這張JR西日本與柯南聯(lián)動(dòng)的廣告，廣告下方的“特急Super Hakuto”以及“特急Yakumo”，都是在動(dòng)畫中實(shí)際出現(xiàn)的車輛。不過這個(gè)觀光篇說實(shí)話很無聊，經(jīng)典三選一，然后兇手動(dòng)機(jī)很老套，犯罪手法也相對(duì)簡(jiǎn)單，大概真的只剩下觀光宣傳片的作用了。。。

2015年劇場(chǎng)版《夜火向日葵》的官宣，這個(gè)劇場(chǎng)版也很無聊。。。

紀(jì)念館有一個(gè)活動(dòng)，進(jìn)門可以拿一份試題，試題一共有5題，答案就在紀(jì)念館中。這個(gè)試題分為“初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)”，必須逐級(jí)挑戰(zhàn)。我也拿了試題和筆，邊逛變找答案，畢竟是初級(jí)試題，前三題和最后一題都很簡(jiǎn)單，但第四題并不是柯南相關(guān)的題目，而是青山剛昌其他作品的題目，日語表述的題目各種假名完全看不懂只好放棄。后來想想或許直接詢問博物館工作人員人家就會(huì)告訴我答案的。。。

最后是販賣部，比較意外的是，這居然博物館比較弱的一部分，不是很有購買的欲望。

青山剛昌故鄉(xiāng)館這里基本就是北榮町的最北邊了，再向北就是日本的國(guó)道9號(hào)線“山陰道”，這條公路和鐵道的山陰本線一樣，同樣是沿著山陰海岸以京都為起點(diǎn)，以下關(guān)為終點(diǎn)（益田以西不再沿山陰海岸，而是近似沿鐵道山口線-山陽本線的走向至下關(guān)）。這個(gè)路標(biāo)看得出具體的位置，向西是米子，向東是鳥取。

回到柯南車站的柯南候車室，在柯南改札口登上后續(xù)的列車（可惜沒趕上柯南列車），繼續(xù)沿著山陰本線一路東行。

如今的山陰本線以區(qū)域性運(yùn)輸為主，幾乎全部是短途的區(qū)間列車，前往余部要在倉吉、鳥取、濱坂轉(zhuǎn)三次車才能到。由良向東兩站是倉吉，下車拍照留念。

倉吉站候車室，不意外的柯南主題，后面就是剛才提到的那個(gè)特別篇海報(bào)，而且一貼就是一排。

在倉吉站搭乘這班紅色的Kiha 47型氣動(dòng)車往鳥取，太陽曬著睡的很舒服，再醒來就到鳥取站。

鳥取站大廳，仍然不意外的柯南主題，上面一個(gè)大橫幅就是2015年觀光篇的宣傳。

繼續(xù)把“柯南”與鳥取砂丘的“砂”結(jié)合（就像“鳥取砂丘柯南空港”一樣，鳥取的觀光看來就指著這些了，我覺得鳥取縣應(yīng)該付給青山剛昌一大筆宣傳費(fèi)。。。），少年偵探團(tuán)的雕像。不過這個(gè)觀光篇里面少年偵探團(tuán)倒是沒有出場(chǎng)。

最后和動(dòng)畫片里面對(duì)比一下鳥取站的站舍（上：實(shí)景照片，下：動(dòng)畫片中截圖），等一下繼續(xù)沿山陰本線向東行進(jìn)。