汽車在中國(guó)剛興起時(shí)，最火的車莫過(guò)于“微車王子”夏利，在21世紀(jì)前幾年，市面上的奇瑞QQ、江淮悅悅、長(zhǎng)安奔奔等都很受歡迎，一度成為遍及大街小巷的國(guó)民神車。

但近幾年小型車在中國(guó)市場(chǎng)似乎受到了越來(lái)越多的冷落，在產(chǎn)的小型燃油車只剩下寶駿310，剩余車型幾乎全數(shù)為電動(dòng)車。在銷量榜前三十名中，也少見有小型車的身影。

在世界范圍內(nèi)，目前對(duì)小型車情有獨(dú)鐘的莫過(guò)于歐洲，標(biāo)致208、現(xiàn)代i10、大眾up、雪佛蘭spark等小車在歐洲很受歡迎。

歐洲人的平均身高要超出中國(guó)，人均收入水平也更高，但是在中國(guó)被認(rèn)為“低端”的小型車，卻成為了歐洲市場(chǎng)的“寵兒”。這也被一些人說(shuō)成是中國(guó)消費(fèi)者不懂車，不懂得如何選好車，但是真的如此嗎？

| 中國(guó)市場(chǎng) 實(shí)力與經(jīng)濟(jì)所限

吉利、奇瑞等國(guó)產(chǎn)車企創(chuàng)業(yè)早期，技術(shù)力量和資金實(shí)力都很薄弱，沒能力大規(guī)模量產(chǎn)高級(jí)別車，因此才會(huì)將QQ這種小型車當(dāng)作主力，以價(jià)格換市場(chǎng)。

對(duì)當(dāng)時(shí)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾萬(wàn)元的QQ，足以占據(jù)收入的很大一部分，經(jīng)濟(jì)條件限制了買車的條件。

但是，在中國(guó)人的生活習(xí)慣中，游玩時(shí)會(huì)帶上一家老小，為了保證衛(wèi)生可靠往往自帶生活用出行，空間和承載力是一種剛需。加之許多人在購(gòu)車時(shí)對(duì)汽車的形象問(wèn)題較為注意，大車身看起來(lái)更有氣勢(shì)。

小型車當(dāng)時(shí)紅遍大江南北，價(jià)格低是最大的因素。因此，一旦消費(fèi)者收入水平提升到一定檔次，便會(huì)毫不猶豫拋棄那些外觀粗糙、配置簡(jiǎn)陋、只能代步的小型車。除QQ這類國(guó)產(chǎn)車外，雪佛蘭樂馳、鈴木雨燕等合資小型車也被一并打擊。

| 歐洲市場(chǎng) 社會(huì)與環(huán)境的結(jié)合

歐洲汽車市場(chǎng)則與中國(guó)有很大不同。歐洲消費(fèi)者比較崇尚個(gè)人主義，家庭觀念比中國(guó)要淡薄許多，買輛僅供一兩人代步的小車是非?，F(xiàn)實(shí)的選擇。即便是有家庭需求，還有SUV、MPV、皮卡可以滿足，并不會(huì)影響到小型車的發(fā)展。

在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，生活壓力較小，生活節(jié)奏較慢，在購(gòu)車時(shí)，對(duì)駕駛樂趣與便利性的要求比對(duì)空間與配置的要求更高。小型車短小的車身帶來(lái)的是更好的操控性，用車停車時(shí)也更加便利。

從地理上說(shuō)，歐洲的道路寬度普遍低于中國(guó)，很多地區(qū)的街道建設(shè)還保留著一兩百年前的狀態(tài)，且歐洲各國(guó)大多國(guó)土狹窄，遠(yuǎn)程驅(qū)車出行的情況更少，這也令歐洲消費(fèi)者對(duì)車輛尺寸的要求進(jìn)一步減小。局促的地理?xiàng)l件，客觀上也決定了車身輕便、操控靈活的小型車仍是當(dāng)?shù)刂髁鳌?/p>

歐洲是汽車的發(fā)源地，歐洲人與汽車深度接觸了一百多年，大部分人從小耳濡目染，對(duì)汽車的構(gòu)造原理、不同車型的特性、不同品牌的定位等如數(shù)家珍。

不同的地理和社會(huì)環(huán)境，決定了不同的用車需求，這無(wú)關(guān)于先進(jìn)與否，消費(fèi)者的實(shí)際需求才是決定行業(yè)發(fā)展的主要力量。歐洲市場(chǎng)對(duì)樂趣的追求、中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)用至上、美國(guó)市場(chǎng)的皮卡文化，都是現(xiàn)實(shí)條件帶來(lái)的實(shí)際需求。