在小踏板保有量非常高的臺(tái)灣市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)自然是異常殘酷，而其中的霸主光陽(yáng)又率先開(kāi)始內(nèi)卷，發(fā)布了125cc級(jí)別中首款搭載TCS（循跡控制系統(tǒng)）的車(chē)型-2022款VJR。新車(chē)給我們的第一印象，這不就是和“名流”差不多的買(mǎi)菜車(chē)嗎？要知道在內(nèi)地市場(chǎng)，同級(jí)很多車(chē)型用的還是后鼓剎、能有個(gè)CBS就算高端了，ABS都是奢望，更別提TCS了。

來(lái)看新車(chē)，其實(shí)VJR在臺(tái)灣也是個(gè)暢銷(xiāo)多年的明星車(chē)款，相比模樣長(zhǎng)得差不多的“名流”，它的外觀更時(shí)尚前衛(wèi)一些，配置更高端豐富一些，操控性也更好一些。這次更新升級(jí)到2022款后，全新戰(zhàn)隼4氣門(mén)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，讓動(dòng)力也達(dá)到了同級(jí)最強(qiáng)的10.8匹馬力。加上ABS和TCS，一舉拔得多個(gè)頭籌。

2022款VJR的外觀和配置也有一定優(yōu)化和升級(jí)，同樣導(dǎo)入了“戰(zhàn)隼”元素，刀鋒式轉(zhuǎn)向日行燈，柳葉式大燈，飛鏢式尾燈，均采用LED光源，更加富有現(xiàn)代感和攻擊性。4.5寸大屏負(fù)顯儀表也是新的，雙彈簧后減震和鋁合金搖臂，賦予了它更強(qiáng)的支持性。

動(dòng)力配置都有了，這樣一來(lái)，確實(shí)不能用普通買(mǎi)菜小踏板去衡量它了。新車(chē)在臺(tái)灣市場(chǎng)分為標(biāo)準(zhǔn)版和TCS版，售價(jià)分別為8.2w和9.1w新臺(tái)幣，折合rmb約1.84w和2.04w，比雅馬哈勁戰(zhàn)六代稍稍便宜些。有先進(jìn)的技術(shù)為底氣、有龐大的市場(chǎng)做支撐，125cc級(jí)別的小踏板，又將掀起什么樣的腥風(fēng)血雨呢。