? 捷徑這個詞，我相信大家都不會陌生，它不單單是對于某種事情、事物、方向上的快捷判斷，也是經(jīng)歷了眾多努力后摸索出來的總結。

? 途徑雖說和捷徑僅僅相差一個字，但是它所展現(xiàn)的卻是你用了哪些更為優(yōu)秀的渠道，而反饋出來的恰巧是你的用心，你的努力。

? 將這兩個詞中和后，你所得到的，就是用不斷摸索的經(jīng)驗及更用心的努力換來最完美的展現(xiàn)。

? 而奇瑞捷途，恰巧是將這兩個詞更為生動的融匯貫通在一起，可以說是用心良苦，畢竟成功的背后離不開一次次的失敗。也從側面反映出了國產(chǎn)車的崛起與背后心酸。

? 早在1997年，奇瑞進行了注冊成立，算是國產(chǎn)車型中成立時間較早的自主品牌，而對于那時技術落后的我們來說，所有的東西設備都必須依靠進口、版權限制、股份轉讓的交易來作為交替，沒辦法，誰叫我們起步較晚呢。

? 伴隨著90年代末，奇瑞帶來了第一款車型的上市，那就是-奇瑞風云，名字的體現(xiàn)也是來自于氣候的描述，也象征著風云變化莫測的未來，盡管風云原型車的造型是來自西雅特Toledo，但是它所用的底盤及配件依然是大眾平臺，也造就了大量零件的通用及低廉的維修性價比。也正是從這時開始，奇瑞真正的走進了人們的視野。

? 經(jīng)過了前面風云的奠基，后面的東方之子、QQ、旗云、瑞虎等等產(chǎn)品線的完善，奇瑞也有了更加全面的產(chǎn)品序列，也可以更好的應對國內消費者的選擇。

? 而時代是馬不停蹄的，產(chǎn)品是需要更新迭代的，而作為21世紀最為突出的就是時尚，盡管背后的品牌至關重要，但是產(chǎn)品也需要更符合當下潮流，就好比世界知名剎車品牌Brembo收購AP Racing后推出的第一款產(chǎn)品-AP9040一樣，奇瑞也是，捷途作為奇瑞控股下面的一個全新的產(chǎn)品序列，確實帶來了耳目一新的感覺，可謂是“后起之秀，青出于藍”。而捷途X70 plus用最符合當下的設計、最時尚的外觀及最豐富的產(chǎn)品又一次帶給了廣大消費者新的選擇，也是在10萬級區(qū)間內為家庭多了一個更加親民的產(chǎn)品。

全車在設計上確實更為用心，不論是造型還是內飾方面也都更體現(xiàn)出當下時尚潮流元素的融入，不得不說，奇瑞似乎已經(jīng)告別了那個叫人杵著脊梁骨，說著“奇瑞奇瑞，修車排隊”的名號，或許說他撐起一片天有些虛榮，但是在目前來看，可以說絲毫不次于某些合資品牌了。

小冷點評：雖說捷途是在成功道路上努力的成果，但是對于“捷”徑，確實需要用不同的“途”徑來實現(xiàn)。也許捷途用了最好的產(chǎn)品力、最好的配置、最親民的售價贏得了大家的認可，也不再是別人眼中那個弱不禁風的品牌了。