科技巨頭跨界造車火熱，與四輪電動(dòng)車相比，兩輪電動(dòng)車行業(yè)略顯低調(diào)。但實(shí)際上，哪怕在百年變局和新冠疫情陰影下的2020年，愛瑪電動(dòng)車僅用了9個(gè)月就完成800萬輛的銷售目標(biāo)，除了年終歲尾的多場大促之外，雙11期間更是在京東平臺(tái)超過百萬銷售額。對(duì)于2021年，愛瑪提出的銷售目標(biāo)是1600萬。

豪言壯語的背后，不僅是深耕行業(yè)多年的積累，更是將由內(nèi)突破、變革煥新當(dāng)做整年發(fā)展戰(zhàn)略之后所打造出的一系列產(chǎn)品。以4月10發(fā)布的A500三款車型為例，就承載了愛瑪領(lǐng)跑造成時(shí)代的愿景。其中的關(guān)鍵，正是憑借“軟硬件”結(jié)合，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入百公里時(shí)代。

引擎MAX系統(tǒng)，拓寬出行邊界

電動(dòng)車跟手機(jī)，3C數(shù)碼不一樣，用戶并不關(guān)注“處理器”，大家最關(guān)心的還是跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，充電麻不麻煩。所以，續(xù)航是用戶最大的痛點(diǎn)之一。尤其在城市邊界不斷擴(kuò)張的當(dāng)下，通勤的消費(fèi)者迫切需要實(shí)現(xiàn)“續(xù)航自由”。

而愛瑪A500，經(jīng)過用戶實(shí)測，續(xù)航達(dá)到驚人的150KM以上，這相當(dāng)于從北京到天津的距離。解決用戶“續(xù)航焦慮”的關(guān)鍵，正是引擎MAX系統(tǒng)。該系統(tǒng)由提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎(chǔ)構(gòu)架組成，通過力矩控制，高效管理電動(dòng)車的能量與動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航。

作為兩輪電動(dòng)車行業(yè)率先為年輕用戶開啟“百公里 不充電”騎行體驗(yàn)的品牌，愛瑪自主研發(fā)的新一代引擎MAX聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池、SDS專利智慧動(dòng)力系統(tǒng)、整車LED節(jié)能燈組、流體動(dòng)力降阻設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎技術(shù)，以及CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)7大核心技術(shù)加持，共同完成續(xù)航“守護(hù)”，引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車進(jìn)入造車時(shí)代。除了續(xù)航持久，愛瑪A500全線支持閃充模式，1小時(shí)可充滿80%。

在核心技術(shù)上，SDS智慧動(dòng)力系統(tǒng)和CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)分別首次突破了電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)里程和爬坡動(dòng)力無法兼顧的難題，并拿下兩項(xiàng)國家重點(diǎn)發(fā)明專利。在新一代V型電驅(qū)架構(gòu)的加持下，讓能量傳遞損耗降低15%以上，扭矩輸出提升15%以上，為遠(yuǎn)征、爬坡提供澎湃動(dòng)力；金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池能量密度提升20%，在保障安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更小的電池體積和更高的儲(chǔ)能效率，

顛覆式工業(yè)設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)造型桎梏

愛瑪科技集團(tuán)于2020年底就已布局好了2021年的“大戲”，在接連發(fā)布春季流行色、愛瑪國潮車和搭載了引擎MAX系統(tǒng)的系列新品，都彰顯出愛瑪對(duì)用戶需求的洞察。在工業(yè)設(shè)計(jì)上，“像設(shè)計(jì)時(shí)裝一樣設(shè)計(jì)電動(dòng)車”的理念延續(xù)至今。在國際汽車設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的操刀下，愛瑪突破傳統(tǒng)的牛龜鷹造型，將其打造為一款能代表未來趨勢(shì)的車型。

愛瑪A500在行業(yè)內(nèi)首次采用懸浮式設(shè)計(jì)，讓車身腰線更加層次分明，車身輪廓極具雕刻感，突出其動(dòng)感有型的特點(diǎn)；整車外觀沒有一顆螺絲釘，整體和諧統(tǒng)一，這也是愛瑪造車時(shí)代對(duì)產(chǎn)品的極致美學(xué)追求。

在愛瑪A500的儀表盤上，有一塊采用懸浮式的11.8英寸高清全面屏，就像把iPad裝在車上，極具科技感，植入SOC電量可以精確到1%，并提示聲譽(yù)電量可行駛里程。

愛瑪將隱藏式的LED大燈稱為智慧之眼，不僅提升了A500的顏值，在外觀上也更加簡潔。尤其是當(dāng)車主靠近A500時(shí)，智慧之眼會(huì)閃爍3下，這是愛瑪首創(chuàng)的貫穿式呼吸迎賓系統(tǒng)，開機(jī)迎賓，關(guān)機(jī)延時(shí)熄滅。此外，愛瑪A500還首創(chuàng)了360°燈光補(bǔ)償系統(tǒng)，搭載高端汽車才會(huì)配備的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向。同時(shí)將兩側(cè)示寬角度各增加30°，全車照明接近180°，這個(gè)功能尤其在黑夜路燈稀少的地段非常實(shí)用，配合25000cd的車燈亮度，提高照明安全。

圍繞用戶需求，打造出行新物種

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量6000萬輛，同比增加34.1%，電動(dòng)兩輪車完成銷量約4760萬輛，同比增加23%。隨著電動(dòng)車新國標(biāo)推出，存量的超標(biāo)車型均需要更換為符合新國標(biāo)的車型。各地設(shè)置了兩到三年不等的過渡期，可以預(yù)見的是，2021到2022年，從一線城市到二三線城市將逐漸迎來換車高峰期。

而當(dāng)下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速,倒逼著傳統(tǒng)消費(fèi)反思、變革和創(chuàng)新,一系列新消費(fèi)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式開始涌現(xiàn)。以“全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司”愛瑪在打造的A500，正是從用戶角度出發(fā)的正向造車邏輯下誕生的第一款電動(dòng)車，無論是延長2厘米的“壁虎式”手剎柄還是27°黃金傾角、可調(diào)節(jié)的5級(jí)減震，亦或是加長款坐墊、隱藏式收納掛鉤和雙面USB，都將用戶思維體現(xiàn)的淋漓盡致。

久騎不累的另一個(gè)關(guān)鍵是，加長版坐墊。670毫米加長升級(jí)，配上皮質(zhì)坐墊，提升A500的坐墊的舒適度。此外，A500的減震也可圈可點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)電動(dòng)車的3級(jí)或4級(jí)減震，愛瑪A500減震達(dá)到5級(jí)，而且單手可調(diào)，也是一個(gè)非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。不僅如此，愛瑪還為A500加入了32升超大座桶、雙面USB、一體旋鈕鎖、裝甲式底盤、隱藏式掛鉤等，每一個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確切中用戶痛點(diǎn)。

人機(jī)交互變革，重新定義操控標(biāo)準(zhǔn)

5G的快速發(fā)展，讓智能交互無處不在。在智慧騎乘方面，愛瑪率先引入了汽車級(jí)操控技術(shù)，重新定義了電動(dòng)車的操控標(biāo)準(zhǔn)。而在用戶看來，“智能”是選購兩輪電動(dòng)車的關(guān)鍵，為了提升用戶體驗(yàn)，愛瑪為A500搭載智能鎖。車主接近A500時(shí)自動(dòng)解鎖，離開時(shí)自動(dòng)落鎖，亦可通過NFC刷卡方式進(jìn)行解鎖和落鎖。

智能化需要軟件操作系統(tǒng)加持，愛瑪還為A500注入了智能交互系統(tǒng)，云服務(wù)智能管家隨時(shí)在線，打造貼心人機(jī)交互體驗(yàn)。在具體應(yīng)用方面，愛瑪A500提出APP遠(yuǎn)程控車的解決方案，做到智能防盜。其中，姿態(tài)感應(yīng)是一大亮點(diǎn)。愛瑪為A500配備了震動(dòng)傳感器、陀螺儀，當(dāng)車輛在設(shè)防狀態(tài)下，當(dāng)電動(dòng)車被碰撞、被強(qiáng)制推動(dòng)或者跌倒時(shí)，車身姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)能夠發(fā)出敏銳地判斷，第一時(shí)間通知車主。顯然，在科技巨頭跨界造車火熱的當(dāng)下，愛瑪A500憑什么領(lǐng)跑造車時(shí)代，軟硬件加持正是答案之一。