7月份剛過，眾多車企便陸續(xù)公布了自己上月份的銷量數(shù)據(jù)，其中比亞迪的7月銷量超過26萬臺，在新能源市場中依舊是一騎絕塵。不過與比亞迪關(guān)系密切的騰勢市場表現(xiàn)不溫不火，其月銷量數(shù)據(jù)依舊保持在1萬臺左右。對于騰勢而言，當(dāng)時急需進(jìn)一步擴(kuò)充自己的產(chǎn)品矩陣，于是該品牌在上月推出騰勢N7之后，又于近期為我們帶來了全新座駕騰勢N8。

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近期，騰勢N8正式上市，新車當(dāng)前共推出兩款配置，售價區(qū)間31.98~32.68萬元。該車的定位中大型SUV，提供6座和7座兩種座椅布局形式，從產(chǎn)品命名以及定位來看，該車要比騰勢N7高出一個檔次，那么它的具體實力又當(dāng)如何呢？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計

從外觀設(shè)計來看，騰勢N8采用了與騰勢N7同源的家族式設(shè)計語言，當(dāng)前所推出的插混版車型匹配倒梯形中網(wǎng)，內(nèi)部以車身同色的橫幅飾板作為填充，兩側(cè)設(shè)置獠牙狀LED日間行車燈，搭配霧燈區(qū)域夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計，展現(xiàn)出較強(qiáng)的進(jìn)攻性。上方主燈組的造型設(shè)計趨于常規(guī)，燈光方面沒有意外，依舊為全LED光源，同時自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，前大燈雨霧模式等功能屬于標(biāo)配，照明效果不俗。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4849×1950×1725mm，軸距2830mm。數(shù)據(jù)達(dá)到中大型SUV的主流水準(zhǔn)，不過該車關(guān)鍵的車長以及軸距均不及定位更低的騰勢N7。這一點讓人無法理解。該車的車身設(shè)計頗為圓潤，車頂線條經(jīng)過A柱之后緩緩下滑，讓車身造型顯得更加靈動。

新車的尾部設(shè)計較為方正，整體采用上窄下寬的造型設(shè)計，車頂末端設(shè)置小尺寸擾流板，主燈組為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，同時主燈組內(nèi)設(shè)置門框式的燈帶，點亮之后視覺效果不錯。

內(nèi)飾設(shè)計

騰勢N8內(nèi)飾部分同樣采用家族式造型，整體給人的觀感四平八穩(wěn)，車內(nèi)中控臺上并未設(shè)置過多的裝飾性線條，以面積較大的平面為主。不過我們還是能夠從細(xì)節(jié)方面看出它與騰勢N7的區(qū)別，例如該車采用了圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，而這也很容易讓我們聯(lián)想到騰勢與奔馳之間的血緣關(guān)系。與此同時，新車于中控臺上方設(shè)置比亞迪品牌經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式大屏，其尺寸達(dá)到15.6英寸，內(nèi)置騰勢Link車載智能系統(tǒng)，支持語音識別控制，手機(jī)互聯(lián)映射，5G網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，OTA升級，車載KTV等功能。

新款車型車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。該車前排座椅擁有寬大的造型，內(nèi)部填充物厚實柔軟，椅面處設(shè)置不規(guī)則的線條裝飾，兼顧美觀與舒適。

該車的提供6座和7座兩種座椅布局形式，其中6座版車型第2排座椅的造型設(shè)計與前排類似，內(nèi)側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)扶手，而且擁有獨立揚聲器，空調(diào)出風(fēng)口以及小桌板等配置，可滿足家用以及商用接待等場景下的使用需求。

動力系統(tǒng)

騰勢N8插混版車型搭載DM-p超級混動系統(tǒng)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為139馬力，電動機(jī)輸出功率490ps，官方給出的百公里加速成績?yōu)?.3秒。此外該車的搭載容量為45.8千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為216km，綜合續(xù)航里程則為1030km。

車型配置及購買建議

作為品牌新作，騰勢N8依舊延續(xù)了家族式的內(nèi)外造型設(shè)計，對比上月所推出的騰勢N7，該車的主要差別體現(xiàn)在動力系統(tǒng)以及座椅布局形式等方面。新車當(dāng)前共推出兩款配置，售價區(qū)間31.98~32.68萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款四驅(qū)超混旗艦七座版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：配置表現(xiàn)完善

指導(dǎo)價格31.98萬元，匹配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時數(shù)字鑰匙，前排無鑰匙進(jìn)入，對外放電，前大燈雨霧模式，可開啟全景天窗，前排多層隔音玻璃，15.6英寸中控顯示屏，語音識別控制，5G網(wǎng)絡(luò)，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，抬頭數(shù)字顯示，前排手機(jī)無線充電，前排座椅按摩，后排小桌板，丹拿揚聲器，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)香氛裝置等功能均屬于標(biāo)配，配置表現(xiàn)較為完善。

2023款四驅(qū)超混旗艦六座版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點評：六座布局，應(yīng)用場景更多樣

指導(dǎo)價格32.68萬元，采用6座布局，功能方面相應(yīng)增加第2排座椅腰部調(diào)節(jié)，第2排座椅電動調(diào)節(jié)，第2排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等。相比7座版，6座版車型明顯更加適合商務(wù)接待等場景，而且家庭成員使用也更加舒適愜意，性價比相對較高。

車叔總結(jié)

總的來說，騰勢N8整車沿襲了家族式的造型設(shè)計，相比僅推出純電版的騰勢N7，該車在動力方面進(jìn)行了新的嘗試，同時其座椅布局形式更加多樣，此外騰勢N8后續(xù)也會補(bǔ)充純電動車型。在車叔看來，騰勢N8是一款能夠讓車叔瞬間聯(lián)想到比亞迪唐DM-p的產(chǎn)品，仔細(xì)對比之后我們便能發(fā)現(xiàn)，兩車在配置水平，座椅布局以及動力方面沒有太大區(qū)別，不過需要注意的是，該車起步便給到了唐DM-p頂配版（33.18萬元）的功能配置。也就是說，我們可以簡單粗暴的將騰勢N8理解為唐DM-p的降價版，這么一想，騰勢N8還是很值的。