9月8日，比亞迪e平臺(tái)3.0正式發(fā)布，同時(shí)基于e平臺(tái)3.0打造的ocean-X概念車也同步發(fā)布。

e平臺(tái)1.0實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵部件平臺(tái)化。e平臺(tái)2.0實(shí)現(xiàn)了整車關(guān)鍵系統(tǒng)模塊化。比亞迪e平臺(tái)3.0則實(shí)現(xiàn)了整車架構(gòu)平臺(tái)化，主打智能、高效、安全、美學(xué)，致力于打造“閉著眼睛買，放心開出門”的智能電動(dòng)車；也將開放共享，推動(dòng)全球新能源汽車發(fā)展加速至少3年；將以用戶體驗(yàn)為原點(diǎn)的集成式融合創(chuàng)新，充分釋放電動(dòng)車智能、高效、安全和美學(xué)潛力。

一、e平臺(tái)3.0

據(jù)悉，e平臺(tái)3.0將標(biāo)配刀片電池，并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建純電專屬傳力路徑，能滿足全球“超五星”安全標(biāo)準(zhǔn)。

e平臺(tái)3.0將標(biāo)配八合一電動(dòng)力總成，高性能版本最大功率達(dá)到270kW，系統(tǒng)綜合效率達(dá)到89%，旗艦車型最大續(xù)航里程超過(guò)1000km；全球首創(chuàng)-30攝氏度-60攝氏度寬溫域高效熱泵，低溫續(xù)航里程提升20%；風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd，高性能四驅(qū)車型最快百公里加速2.9s，且只有兩驅(qū)車的能耗；全球首創(chuàng)電驅(qū)升壓充電技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程150km。

智能方面，全新域控制電子電氣架構(gòu)，為整車信息處理修建了高速路網(wǎng)，這也是中國(guó)首個(gè)將控制器量產(chǎn)的汽車企業(yè)，得益于此，極端工況整車響應(yīng)更快，安全性能大幅提升?？吹脺?zhǔn)，更走得穩(wěn)。中國(guó)首個(gè)自主研發(fā)的軟硬件解耦車用操作系統(tǒng)BYD OS，功能迭代周期縮短70%+，顛覆燃油車時(shí)代車輛性能逐年衰減的慣性思維。

美學(xué)也有了新的定義。平臺(tái)新車前后懸會(huì)更短，車身姿態(tài)會(huì)更低，軸距更長(zhǎng)，軸距能達(dá)到2.5m-3.5m，覆蓋緊湊A級(jí)車到大型C級(jí)車，價(jià)格覆蓋10-40萬(wàn)元，其中A級(jí)平臺(tái)比亞迪海豚已經(jīng)上市，首款純電SUV元PLUS已在剛過(guò)去的成都車展亮相。此外，基于e平臺(tái)3.0打造后驅(qū)產(chǎn)品將于2022年與我們見(jiàn)面。

二、ocean-X

ocean-X展示了海洋家族轎車的設(shè)計(jì)理念，將采用電池車身一體化設(shè)計(jì)，搭載八合一電動(dòng)力總成、智能域控制架構(gòu)、寬溫域高效熱泵、四驅(qū)架構(gòu)、電驅(qū)升壓技術(shù)等，堪稱比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)集大成者。而從設(shè)計(jì)上來(lái)看，概念車所傳達(dá)的視覺(jué)效果亦非常震撼，兼具了科技感和優(yōu)雅之美。

@一同君：

2021年風(fēng)起之年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車8月滲透率突破17.1%，中國(guó)汽車品牌正得到更多消費(fèi)者的青睞，而比亞迪在新能源技術(shù)上向來(lái)一馬當(dāng)先，產(chǎn)品實(shí)力亦相當(dāng)能打，不僅引領(lǐng)自主新能源全面突破，還在全球市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱。為比亞迪點(diǎn)贊，為中國(guó)智造點(diǎn)贊。