上周末（7月12日），備受關(guān)注的比亞迪全新旗艦級(jí)轎車——漢通過網(wǎng)絡(luò)正式上市，新車共推出四款車型（三款純電車型和一款插電混動(dòng)車型）：在全國(guó)政策的補(bǔ)貼后，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型售價(jià)22.98萬(wàn)元；漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型售價(jià)25.58萬(wàn)元；漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價(jià)27.95萬(wàn)元；漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價(jià)21.98萬(wàn)元。

其中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，而漢DM四驅(qū)性能版豪華型百公里加速4.7秒。

在此前只是公布預(yù)售價(jià)和（試制車）靜態(tài)展示的情況下，比亞迪漢已經(jīng)收獲了高達(dá)兩萬(wàn)張的訂單，而隨著量產(chǎn)車型的正式到來(lái)，大家終于可以親自試乘試駕體驗(yàn)了。今天，《電動(dòng)大咖》先來(lái)解讀一下比亞迪漢的核心供應(yīng)商，看看這款新車的底子到底如何。

首先要特別提一下華為，盡管不在供應(yīng)商名單里，但它為比亞迪漢帶來(lái)了華為HiCar和5G解決方案，并且首發(fā)搭載了手機(jī)NFC車鑰匙功能（NearField Communication），這意味著比亞迪漢的車主只需拿出手機(jī)，在汽車主駕旁的后視鏡附近輕輕一刷，便可完成解鎖、鎖車等一系列動(dòng)作。未來(lái)還可以通過華為錢包（國(guó)內(nèi)推出的首個(gè)基于NFC芯片的便捷移動(dòng)支付工具），將各類生活服務(wù)的卡、證、票、券、鑰匙融為一體，輕松應(yīng)對(duì)移動(dòng)支付、交通出行、生活服務(wù)等多種使用場(chǎng)景，幫助用戶實(shí)現(xiàn)“一機(jī)在手，天下我有”的便捷人生。

相信大家會(huì)對(duì)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東與比亞迪總裁王傳福同框?yàn)闈h“帶貨”感到驚訝，其實(shí)，早從2004年華為生產(chǎn)無(wú)線電話開始，比亞迪就開始為其提供鎳鎘、鎳氫電池，而在充電器、FPC、手機(jī)代工、金屬結(jié)構(gòu)件等方面，比亞迪也是華為的重要供應(yīng)商。隨著雙方在智能汽車領(lǐng)域的深入合作，大家對(duì)這兩個(gè)巨頭將催化出怎樣的“黑科技”也更加期待。有意思的是，雙方還將聯(lián)合推出一款漢定制版P40 5G手機(jī)，相信用來(lái)操控漢EV/漢DM再合適不過了。

言歸正傳，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了漢EV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、磷酸鐵鋰刀片電池（由獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的重慶弗迪生產(chǎn)），漢DM的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、三元鋰電池，以及碳化硅電機(jī)控制模塊、電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池加熱器總成（由獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的弗迪科技生產(chǎn)）等由比亞迪自供之外，漢DM的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊（ECM）由馬勒提供，弗吉亞則為這款插混車型提供了排氣系統(tǒng)，增壓器來(lái)自寧波豐沃，混動(dòng)DCT則由重慶藍(lán)黛生產(chǎn)，而莫仕則為其提供了BMS連接器。

比較有趣的是，比亞迪漢DM選擇了與重慶弗迪同在璧山區(qū)的重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱重慶藍(lán)黛）提供的混動(dòng)DCT變速器，在汽車行業(yè)，重慶藍(lán)黛是吉利汽車、豐田汽車、小康股份等車企的動(dòng)力傳動(dòng)部件供應(yīng)商，并且在48V弱混、強(qiáng)混、純電驅(qū)動(dòng)單元等領(lǐng)域投入了較大的研發(fā)力量。

在電器電子系統(tǒng)方面，比亞迪自供了車載充電機(jī)（OBC）、車身控制器（BCM，來(lái)自弗迪科技）、安全氣囊模塊（弗迪科技）、整車控制器（VCU）、整車線束和室外溫度傳感器（弗迪科技）。而在外購(gòu)零部件方面，安泰科技提供了共模組建（OBC）、帶傳動(dòng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（BD-EPS）由采埃孚制造、曲阜天博電器提供了低速報(bào)警器&行人提醒系統(tǒng)、琻捷電子提供的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)，以及深圳巴斯巴科技的充電口與高壓連接器。

大家也許會(huì)注意到一個(gè)名字有些陌生的公司——琻捷電子，即南京英銳創(chuàng)電子科技有限公司（原寧波琻捷電子科技有限公司），這家由幾位留學(xué)歸國(guó)的復(fù)旦校友和西電校友于2015年創(chuàng)立的高科技芯片設(shè)計(jì)公司，其開發(fā)的SNP7XX系列是國(guó)內(nèi)第一款車規(guī)級(jí)TPMS傳感器芯片，已在多款前裝車型量產(chǎn)及定點(diǎn)，據(jù)稱與國(guó)際大廠處于在同一水平。如此年輕的一家公司在短短幾年內(nèi)就打入比亞迪芯片供應(yīng)鏈，足以顯示其在TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片方面的實(shí)力。

作為車輛重要的組成結(jié)構(gòu)能并與發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）、變速箱并列為汽車核心“三大件”之一的底盤系統(tǒng)，除了車架、制動(dòng)器和減震器來(lái)自弗迪科技之外，比亞迪漢采用了固特異輪胎（包括靜音和高性能車胎）、博世的IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)、布雷博的剎車卡鉗以及太倉(cāng)蓋茲的輪轂蓋，作為一款主打中式新豪華的中高端新能源轎車來(lái)說，這些可謂是相當(dāng)良心的配置了。

而智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商方面更是強(qiáng)援如林，大家已經(jīng)非常熟悉的可旋轉(zhuǎn)12.3寸液晶儀表是由德賽西威與弗迪科技聯(lián)手打造，而比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也頗為引人注目，德賽西威的自動(dòng)泊車系統(tǒng)、科大訊飛的語(yǔ)音助理3.5也都稱得上是“行業(yè)保證”，而汽車天仙則是由深圳天麗提供。

在體現(xiàn)“顏值”和工藝的車身與內(nèi)外飾供應(yīng)商方面，僅有天窗總成、安全帶總成、隱藏式門把手和方向盤來(lái)自弗迪科技，其它全部來(lái)自外購(gòu)，這也體現(xiàn)出了比亞迪面向全行業(yè)開放的態(tài)度，而這些供應(yīng)商也沒有泛泛之輩?！峨妱?dòng)大咖》了解到，比亞迪漢的全車玻璃（除天窗玻璃之外）均來(lái)自福耀玻璃，前保左右高亮黑飾條由延鋒彼歐提供，銀寶山新提供了窗框條和手套箱，令人印象深刻的前格柵（高光燙?。┡c車標(biāo)則由湖南浩潤(rùn)生產(chǎn)，座椅由佛吉亞生產(chǎn)，IP/DP/FC面板來(lái)自延鋒汽車內(nèi)飾，興宇為其生產(chǎn)了內(nèi)水切總成、呢槽下端和塑料導(dǎo)軌，此外還包括德莎的膠帶和寧波綜研化學(xué)的低VOC膠帶。

即使是在空調(diào)系統(tǒng)及熱管理方面，依然能夠體現(xiàn)出比亞迪強(qiáng)大的體系實(shí)力，其空調(diào)HVAC總成、電動(dòng)壓縮機(jī)總成和冷凝器總成均來(lái)自經(jīng)拆分后獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的弗迪科技，只有負(fù)離子發(fā)生器來(lái)自鎮(zhèn)江漢邦。

最后，在一些比較不容易注意到的工藝件和通用件方面，溫州深極為比亞迪漢提供了護(hù)套、段子、板端連接器和大電流段子，而阿雷蒙提供了動(dòng)力總成高壓線束管夾和內(nèi)飾卡扣。