飛機(jī)租賃是以飛機(jī)為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號(hào)、數(shù)量的飛機(jī)并與租賃公司（或出租人）簽訂有關(guān)租賃飛機(jī)的協(xié)議，出租人擁有飛機(jī)的所有權(quán)，將飛機(jī)的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航空公司可以歸還或者不歸還飛機(jī)給出租人。

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飛機(jī)租賃的形式多種多樣，從性質(zhì)上分：主要是融資租賃和經(jīng)營租賃；從租賃范圍份：干租和濕租；從出租人的融資來源和付款對(duì)象劃分：轉(zhuǎn)租和售后回租等。飛機(jī)租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。

飛機(jī)租賃的形式

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈上游由飛機(jī)租賃商，還包括客機(jī)制造商、航空公司，還有債權(quán)投資人，以及其他供應(yīng)商包括維護(hù)、修理和大修（MRO）服務(wù)提供商等。中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機(jī)租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、AirLeaseCorporation等；下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。

飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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飛機(jī)租賃被譽(yù)為租賃業(yè)“皇冠上的明珠”，也是航空公司引進(jìn)飛機(jī)的主要方式。2010至2021年期間民航業(yè)高速發(fā)展，中國在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)從1597架增長至4054架。乘著民航業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，中國飛機(jī)租賃業(yè)迎來高速發(fā)展期。

2021年中國運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量情況（單位：架）

資料來源：民航局統(tǒng)計(jì)年鑒、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國飛機(jī)租賃企業(yè)的客戶已遍布全球，積累的豐富經(jīng)驗(yàn)也為國產(chǎn)飛機(jī)布局全球銷售網(wǎng)絡(luò)做好了準(zhǔn)備。從國內(nèi)到海外，中國飛機(jī)租賃企業(yè)通過東疆，先后與印尼、馬來西亞、尼泊爾、格魯吉亞、巴基斯坦等國家的航空公司合作開展離岸租賃，積極服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

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作為航空金融的重要組成部分，疫情以來，飛機(jī)租賃也承受一定壓力。但中國飛機(jī)租賃業(yè)仍然具有較強(qiáng)的抗壓能力。中國飛機(jī)租賃及中銀航空租賃是中國較有代表性的飛機(jī)租賃公司，中銀航空租賃前身為SingaporeAircraftLeasingEnterprise（簡稱“SALE”），1997年，淡馬錫和GIC入股，2006年，中國銀行收購SALE全部股權(quán)。2016年，公司更名為中銀航空租賃并在中國香港上市?？偛吭O(shè)在新加坡，并在都柏林、倫敦、紐約和天津設(shè)有辦事處。核心業(yè)務(wù)為飛機(jī)租賃。中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司的總部設(shè)于香港，是為全球航空業(yè)提供飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)商。中飛租賃及其成員公司提供覆蓋整個(gè)飛機(jī)生命周期的具附加值服務(wù)。

中國飛機(jī)租賃及中銀航空租賃企業(yè)介紹

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2021年，中國飛機(jī)租賃利息收入32.78億港幣，盈利5.26億港幣；中銀航空租賃營業(yè)額170.25億港幣，盈利43.77億港幣。2022年上半年，中國飛機(jī)租賃利息收入18.91億港幣，虧損1.30億港幣；中銀航空租賃營業(yè)額93.87億港幣，虧損24.53億港幣。

2018-2022年上半年中國飛機(jī)租賃及中銀航空租賃利息收入及損益額情況

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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