1996年8月27日在日本上市，后開始出口，而歐規(guī)于98年引入，由福特西班牙生產(chǎn)，部分國家市場繼續(xù)命名為馬自達121/121 Metro，另外換標(biāo)版福特Festiva Mini Wagon也同時推出（限日本市場）。

初代Demio開發(fā)負(fù)責(zé)人由前林治郎擔(dān)任，受當(dāng)年馬自達多品牌策略以失敗告終而陷入經(jīng)營危機下，Demio是為了拯救危機所推出的全新小型車（aka?小型旅行車），其概念版BU-X亮相于95年東京車展，當(dāng)初以Revue后繼的形式作為企劃開發(fā)，并搭上當(dāng)時正在流行的MPV（RV）風(fēng)潮，同時在短期間內(nèi)利用現(xiàn)有的平臺架構(gòu)研發(fā)并投放市場，其主要設(shè)計主軸使小型車的空間實用性最大化。

為縮短開發(fā)期限以及節(jié)省成本下，利用了現(xiàn)有福特嘉年華Festiva和AUTOZAM Revue所使用的馬自達D平臺開發(fā)，量產(chǎn)版舍棄了RV風(fēng)的前保險杠，后視鏡也改回了傳統(tǒng)造型，全長保留在小型車級別內(nèi)，并且高度則設(shè)定在可停入立體機械停車場的范圍內(nèi)，而換標(biāo)版的Festiva Mini Wagon僅僅是前格柵造型不同。

前后排座椅可全平平躺，其擴大后的行李廂容積吊打了當(dāng)時同級別競品，在小型車中最大限度的追求空間及實用性成為了設(shè)計主軸，99年其進行了第二次的小改款，外觀采用了當(dāng)時馬自達車系所采用的五邊形格柵的家族設(shè)計，中控臺也同樣融入了當(dāng)時的設(shè)計風(fēng)格。?

初期型長寬高為3,800mm×1,650-1,670mm×1,500-1,535mm，軸距為2,390mm。

動力與嘉年華Festiva/Revue一樣，搭載B系列直四單凸輪軸16氣門發(fā)動機，供油方式從原來的EGI-S單點電噴變?yōu)镋GI多點電噴，變速箱除5速手動外，初期根據(jù)排量自動變速箱也有所不同，1.3L為3速自動，而1.5L為EC-AT電控4速自動，99年小改款時1.3L換裝電控4速自動，驅(qū)動僅有前驅(qū)一種，1.5L手動擋部分配置可選粘性耦合式限滑差速器，00年1.5L新增CNG版。

懸架為前麥弗遜/后扭力梁式，盡管使用了老舊平臺，但懸架系統(tǒng)經(jīng)調(diào)校改進后還是從而實現(xiàn)了靈敏的操控性，主駕駛氣囊為全系標(biāo)配，而副駕駛氣囊初期限選裝，ABS初期限1.5L標(biāo)配，后改為全系標(biāo)配（含EBD），后小改款新增DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的選裝項。

B3-ME?1.3L

排量：1,323cc

配氣機構(gòu)：單凸輪軸

氣門數(shù)：16個（每缸4個）

進氣形式：自然吸氣

供油方式：EGI多點電噴

缸徑/行程：71.0mm×83.6mm

壓縮比：9.4

最大馬力：61kW(83ps)/6,000rpm

最大扭矩：107.9N·m(11.0kg·m)/4,000rpm

B5-ME?1.5L

排量：1,498cc

配氣機構(gòu)：單凸輪軸

氣門數(shù)：16個（每缸4個）

進氣形式：自然吸氣

供油方式：EGI多點電噴

缸徑/行程：78.0mm×78.4mm

壓縮比：9.4

最大馬力：

純油：74kW(100ps)/6,000rpm

CNG：55kW/5,500rpm

最大扭矩：

純油：127.5N·m(13.0kg·m)/4,500rpm

CNG：113N·m/3,500rpm

Demio推出后就得到了車媒的高度評價，并迅速成為了“爆紅車”，其結(jié)構(gòu)和風(fēng)格都徹底成為了實用性的“道具”，與泡沫經(jīng)濟破滅后的日本社會形勢相匹配，在市場上也得到了廣泛好評和爆紅大賣。

除了與直接競爭的經(jīng)濟型車級別用戶外，高級車和K-Car用戶也紛紛轉(zhuǎn)入了Demio，銷量和總產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀升，其中1.3L占據(jù)了75%的銷量（98年5月數(shù)據(jù)），97年累計產(chǎn)量突破10萬輛，98年迎來上市以來首個最高月銷量記錄（3月銷量14,249臺），以及累計產(chǎn)量突破20萬輛，更是在99年累計產(chǎn)量突破了35萬輛。

上市幾個月后一舉獲得96-97 RJC年度車和JCOTY日本年度車特別獎，就此馬自達脫離了因多品牌戰(zhàn)略以失敗告終所帶來的經(jīng)營危機，且被稱為“馬自達的救世主”或“90年代馬自達的特效藥”，在02年換代后，DW Demio在哥倫比亞則繼續(xù)生產(chǎn)至07年被第三代馬2取代。

文/編譯：我

型錄圖：外網(wǎng)

資料：喂雞